北京奔馳 C350eL 實拍車型很不錯。

動力上，搭載 2.0T 發(fā)動機和 95kW 驅(qū)動電機的插電混動系統(tǒng)，0-100km/h 加速 6.9 秒，動力強勁。純電續(xù)航 105km，WLTC 工況油耗 6.46L/100km，還提供多種駕駛模式，如電動、混動、保電、運動和個性化模式。

外觀與燃油版差別不大，“夜幕星河”進氣格柵、熏黑 AMG 風(fēng)格包圍等提升豪華感，雖新能源元素不突出但避免畫蛇添足。

內(nèi)飾延續(xù)燃油版風(fēng)格，向 S 級看齊，黑色開孔木鑲嵌鋁質(zhì)飾條、氛圍燈、扁圓形空調(diào)出風(fēng)口顯豪華。全液晶儀表 12.3 英寸，中控大屏 11.9 英寸，搭載 MBUX 車機系統(tǒng)，支持導(dǎo)航和語音控制。

乘坐空間方面，前排頭部理想，前排座椅后方設(shè)計為后排腿部留空間，但后排中間座位因地板凸起乘坐體驗一般。儲物空間正常，前排杯架深，有手機無線充電板，不過動力電池使后備廂空間局促。

奔馳 C350eL 是 BBA 中唯一插混中型車，延續(xù)奔馳 C 級內(nèi)飾豪華、駕駛舒適靜謐優(yōu)點，強化動力表現(xiàn)。它的鋰電池 6.2kWh，快充 1.5 小時，家充 3 小時，能提供 31km 續(xù)航，百公里綜合油耗 2.8L。

外觀車頭有“夜幕星河”進氣格柵和 AMG 風(fēng)格包圍，大燈內(nèi) 84 個獨立光源，照射距離 650 米，側(cè)面修長耐看，細節(jié)鍍鉻，配五輻雙色低風(fēng)阻輪輞、通風(fēng)剎車盤和銀色卡鉗，輪胎偏重操控，充電口在左側(cè)后翼子板，支持交直流充電，21 分鐘可從 10%充至 80%，后包圍運動感強，有導(dǎo)流風(fēng)道和鍍鉻裝飾及“假排氣”。

內(nèi)飾儀表臺與中央通道簡潔，材質(zhì)與氛圍燈搭配顯豪華，門板和中控臺軟性材質(zhì)填充單薄，11.9 英寸中控屏顯示效果好，集成高德地圖等應(yīng)用，下方有物理按鍵，前排座椅包裹性好，坐墊柔軟適中，后排座椅坐墊長度夠但靠背角度偏直，前排杯架區(qū)域儲物空間復(fù)雜，后排扶手置物槽尺寸可觀。

總之，如果有安裝充電樁條件又想買奔馳 C 級，不妨體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）