哈弗 H9 和紅旗 HS7 減震效果各有千秋。

紅旗 HS7 中低配是機(jī)械懸掛，能穩(wěn)定支撐，過濾部分顛簸。頂配的可調(diào)節(jié)空氣懸掛表現(xiàn)出色，通過性好，能依路況和駕駛模式自動(dòng)調(diào)懸掛硬度，舒適性佳。

哈弗 H9 前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿非獨(dú)立懸掛，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況出色，能吸收路面沖擊，有一定舒適性，作為硬派越野車，懸掛調(diào)校注重通過性和越野性能。

要是注重日常駕駛舒適性，紅旗 HS7 空氣懸掛合適。有較多越野需求，哈弗 H9 懸掛應(yīng)對(duì)惡劣路況更有優(yōu)勢(shì)。但減震效果還受車輛載重、輪胎氣壓影響。

紅旗 H9 采用天棚底盤，有“天棚控制”調(diào)垂向舒適性，顛簸路面如履平地，扎實(shí)懸掛結(jié)構(gòu)，空氣彈簧加 CDC 組合領(lǐng)先，即便高速車內(nèi)也安靜，有 ANC 主動(dòng)降噪。

紅旗 HS7 前一代縱置平臺(tái)，新款改橫置，重心和懸掛布局或變，新款為提升操控引入可變懸架，避震器阻尼能依路況調(diào)節(jié)。3.0T 紅旗 H9 空氣懸架能提升減震效果，大起伏震動(dòng)感不明顯，乘車舒適平穩(wěn)。動(dòng)力和操控上，3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)配 8AT 變速箱及四驅(qū)系統(tǒng)加空氣懸架，駕駛穩(wěn)定平順，加速迅猛，6.4 秒完成 0 到 100km/h 加速。車身尺寸車長(zhǎng)超 5 米 1，軸距 3060 毫米，車內(nèi)空間寬敞舒適。

總之，兩車質(zhì)量可靠，選哪款依個(gè)人需求和使用場(chǎng)景定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）