冷車啟動(dòng)怠速高很久才下降，常見原因有以下這些。

一是節(jié)氣門臟，開度數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，即便清洗后沒解決，可能還存在其他問題。

二是怠速控制閥或節(jié)氣門有毛病，像怠速控制閥關(guān)閉不嚴(yán)、系統(tǒng)漏氣，會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)電腦以為始終在怠速，額外增加噴油量，導(dǎo)致怠速偏高。

三是水溫傳感器故障或線路問題，它用來修正噴油量，壞了發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)把熱車當(dāng)冷車處理，按冷車工況噴油，讓轉(zhuǎn)速變高。

四是點(diǎn)火正時(shí)不穩(wěn)定，電控發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)由發(fā)動(dòng)機(jī)電腦控制，點(diǎn)火提前角由初始、基本和修正點(diǎn)火提前角組成，點(diǎn)火系統(tǒng)有問題會(huì)造成點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)。

五是空調(diào)信號(hào)開關(guān)、空檔位置開關(guān)、電壓信號(hào)開關(guān)等故障，這些開關(guān)給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦提供怠速負(fù)荷情況，出故障會(huì)影響怠速。

六是怠速馬達(dá)卡住，會(huì)讓轉(zhuǎn)速升高。

七是進(jìn)氣管受損，混合氣被稀釋，動(dòng)力不穩(wěn)定，有漏氣會(huì)使轉(zhuǎn)速升高還產(chǎn)生異響。

八是排氣系統(tǒng)有問題，比如用劣質(zhì)汽油或積碳多也會(huì)讓轉(zhuǎn)速升高。

要解決這問題，先檢查節(jié)氣門是不是干凈，再排查怠速控制閥、水溫傳感器、點(diǎn)火正時(shí)、相關(guān)信號(hào)開關(guān)、怠速馬達(dá)、進(jìn)氣管、排氣系統(tǒng)等是否正常。要是積碳問題，可以用燃油寶自己處理。

一般冷車啟動(dòng)后，怠速不超 2000 轉(zhuǎn)沒啥大問題，這是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工程師故意設(shè)定的程序，怠速時(shí)間長(zhǎng)短取決于環(huán)境，溫度越低高怠速持續(xù)越長(zhǎng)。低溫下，潤(rùn)滑油流動(dòng)性差，汽油霧化效果也不好，燃燒不充分，高怠速能更快提高水和機(jī)油溫度，讓機(jī)油流動(dòng)性變好，之后就會(huì)慢慢降下來。

發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后轉(zhuǎn)速高是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦有意控制，目的是讓水溫、油溫、三元催化器快速達(dá)到最佳工作溫度，降低磨損，提高燃燒效率、改善排放。

車輛低溫時(shí)，潤(rùn)滑油流動(dòng)性不好，汽油霧化不好，氣缸燃燒條件差，高怠速能迅速提高水溫和油溫，增強(qiáng)潤(rùn)滑油流動(dòng)性和霧化效果，還能快速加熱三元催化劑。

正常情況下冷啟動(dòng)怠速高不是故障，所有車?yán)鋯?dòng)都有高怠速，氣溫越低高怠速維持越久。

點(diǎn)火后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在 1300 - 1500 轉(zhuǎn)/分，聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，怠速會(huì)隨水溫升高逐漸降低，最后到正常的 800 轉(zhuǎn)/分左右。

冬季汽油霧化差，帶化油器的車難啟動(dòng)，啟動(dòng)后也不能馬上正常工作，冬季維修要清洗疏通油路氣道，檢查節(jié)氣門等工作情況并調(diào)整，適當(dāng)調(diào)整怠速供油濃度，保證嚴(yán)寒下怠速正常。電路方面主要檢查分電器鉑間隙和火花塞電極間隙，分電器鉑觸點(diǎn)要干凈無燒蝕，接觸面積超 70%，間隙在 0.3 至 0.45 毫米之間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）