奧迪 A6L 休眠電流級 345 這種情況，可能是電瓶不存電，比如電瓶使用久了性能下降。

也可能是用電器漏電，像電子駐車制動器控制模塊 J540 及相關(guān)線路、電子方向助力控制模塊 J500 或助力電動機(jī)內(nèi)部電路有故障。

還有可能是氧傳感器電路出問題，比如氣缸列 2 的傳感器 2 響應(yīng)慢，影響燃油噴射控制。

要解決這個問題，先匹配蓄電池看存電正不正常，不正常就換。然后排查用電器有沒有漏電，電子駐車制動器控制模塊 J540 及相關(guān)線路有故障得修或換，電子方向助力控制模塊 J500 或助力電動機(jī)內(nèi)部電路故障造成漏電就得換方向機(jī)總成。氧傳感器電路有問題，可以 10%換發(fā)動機(jī)控制單元、20%換后氧傳感器、10%換三元催化器、60%檢查后氧傳感器線路。

汽車休眠電流 40mA 以下算正常。檢測汽車放電電流，要關(guān)所有用電設(shè)備，包括車門和防盜裝置，拔開電瓶正極線纜，輕輕接觸極柱，沒火花或很微弱說明車子不放電，火花明顯就是有某個用電設(shè)備自行放電。

休眠電流是點(diǎn)火開關(guān)在 OFF 位置、汽車無工作狀態(tài)時還流動的電流。長期停車電瓶容量會因這些暗電流和自然放電不足，導(dǎo)致汽車無法啟動。正常汽車休眠電流應(yīng)在 20 毫安以下，先進(jìn)車型能降到 5 毫安以下，超過正常水平可能是某個系統(tǒng)有問題，像沒關(guān)的電器設(shè)備、電路短路等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）