紅旗 H9 汽車的自動剎車輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。

在動態(tài)車制動方面表現(xiàn)良好，60km 時速下能穩(wěn)穩(wěn)剎住，跟車制動能力甚至強(qiáng)于 E 系。

它配備了眾多實用配置，像 AEB 自動緊急制動、LDW 車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，還有 8 個安全氣囊、360 度全景影像、定速巡航等。

其主被動安全配置豐富，L2 級駕駛輔助系統(tǒng)支持自動緊急剎車、全速域自適應(yīng)巡航、車道保持等功能。

在麋鹿測試中，30 公里/小時能輕松通過，車子的轉(zhuǎn)向、懸掛和輪胎操控反饋不錯。

S 彎路測試，盡管車身長寬高達(dá)到 5137/1904/1498 毫米，軸距 3060 毫米，也能輕松完成。

車輛 AEB 測試，無論是加速還是降速沖向障礙物，都能靈敏緊急剎停，安全性高。

顛簸路段測試，以 60 公里/小時通過，前機(jī)蓋上水杯里的水還能剩下三分之二，減震與車身控制表現(xiàn)優(yōu)秀。

而且，新紅旗 H9 應(yīng)用多種技術(shù)，如植物萃取鞣制技術(shù)和負(fù)氧離子真皮技術(shù)，以及 19 項駕駛輔助功能，其中就包括全速自適應(yīng)巡航、緊急自動剎車系統(tǒng)，構(gòu)建起強(qiáng)大的安全防護(hù)體系。

總之，紅旗 H9 的自動剎車輔助系統(tǒng)，在各方面測試和實際應(yīng)用中都展現(xiàn)出了較高的水平和可靠性，能為駕駛者提供有力的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）