方程豹豹 5 智能保電的油耗和電耗整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，B站“推車區(qū) UP 主”大鵬快開車在五人滿載、運(yùn)動(dòng)駕駛模式、動(dòng)能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電 SOC 值 25%高速行駛 8 小時(shí)，總續(xù)航 832.1 公里，加注 83.31 升油，綜合平均油耗 10.01 升/百公里。

易車的測試涵蓋城區(qū)和高速行駛 228.2 公里，加注 21.45 升 92 號(hào)汽油，綜合油耗 9.4 升/百公里。

汽車之家的純電跑干測試多種路況，饋電油耗 7.07 升/百公里，純電續(xù)航超過廠家公布里程，滿電 300 公里綜合油耗 4.5 升/百公里。低電量實(shí)測平均油耗 7.04 升/百公里。

高速行駛想控制電耗油耗，可設(shè)置強(qiáng)制保電，根據(jù)導(dǎo)航提示有充電樁的服務(wù)區(qū)距離設(shè)定 SOC 值，能充電設(shè)低些，不能設(shè)高些，比如強(qiáng)保電 SOC 設(shè) 50%到 60%，選 ECO 模式。

高速電費(fèi) 1.5 元/度及以下可提前切入 EV 消耗電池電量，利用休息時(shí)間補(bǔ)電，2 元/度就沒必要充電。遇到堵車或進(jìn)市區(qū)切換 EV 模式用純電。

新車多用混動(dòng)首保前讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分磨合。跑折多山時(shí)強(qiáng)制保電 50%運(yùn)動(dòng)模式上山車速 70 純電續(xù)航掉得快保不住電，但也有 70 公里時(shí)速開啟強(qiáng)制保電同時(shí)打開 HEV 模式能較好保持電量。

總之，不同路況和駕駛習(xí)慣對(duì)油耗電耗影響大，靈活調(diào)整設(shè)置能獲更佳表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）