小米汽車(chē)確實(shí)面臨著來(lái)自極氪和銀河的競(jìng)爭(zhēng)。

先說(shuō)銀河，其 E8 的 SEA 浩瀚架構(gòu)成熟，涵蓋產(chǎn)品級(jí)別廣，能降本增效，還支持 800V 超充和高性能電四驅(qū)，在自動(dòng)駕駛和軟件更新方面有優(yōu)勢(shì)，這給小米帶來(lái)價(jià)格壓力。

極氪 001 提前上市，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和定價(jià)有優(yōu)勢(shì)，日訂單增長(zhǎng)快，配置上入門(mén)標(biāo)配 800V 等高配版本，性能數(shù)據(jù)驚人。

而小米 SU7 也有亮點(diǎn)，動(dòng)力上有 20s 超額扭矩輸出和彈射起步模式，百公里加速可達(dá) 2.79S，智駕方面硬件算力有優(yōu)勢(shì)，電池與寧德時(shí)代合作，續(xù)航和快充不錯(cuò)，設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，車(chē)內(nèi)有懸浮式屏幕和實(shí)體按鍵，系統(tǒng)和芯片也有特點(diǎn)。

不過(guò)，小米 SU7 目前最大挑戰(zhàn)是價(jià)格和品牌口碑。要突圍，定價(jià)策略得更聰明。

小米和極氪定位重點(diǎn)都在 20 - 30 萬(wàn)純電市場(chǎng)，且都偏向運(yùn)動(dòng)操控。

今年 1 - 7 月，極氪汽車(chē)交付量達(dá) 103525 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 89%。

所以小米汽車(chē)得努力提升自身優(yōu)勢(shì)，比如進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品性能，提升品牌知名度和口碑，加強(qiáng)售后服務(wù)等，以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）