上汽大通 G10 后雨刮電路圖主要包含電機和控制這兩大部分。

電機部分有低速、高速和停止三種工作狀態(tài)，分別對應后雨刮的不同運行速度。

控制部分，后雨刮間歇檔位通過控制電機低速電路實現，其供電電路與電機低速檔位不同，通常會采集電容器充電和放電或接入不同電阻。

故障分析時，根據故障現象判斷故障檔位，找出對應電路，測試電阻或電壓以找出故障原件并更換。比如后雨刮關不了，要先查找電路圖，可在汽修幫手資料庫的 2022 年上汽大通 G10 維修手冊電路圖中了解電路控制原理，分析雨刮電機正電來源，測量雨刮電機插頭處相關端子的電壓。

檢測時注意，測量插頭電壓需拔下插頭，測量線束短接情況需拔下線束兩端插頭，要分清電源繼電器與高低速繼電器，熟悉五腳繼電器的工作原理及各端子之間的關系。

若電路上有線路到其他系統(tǒng)，先忽略該部分線路檢測，檢修不確定的電路先找資料。

看電路圖要先找用電設備，比如后雨刮電機，電機上有電源、接地、信號線三根線。

電源部分，電路圖中電源從上到下流動，上部有 30A 和 10A 保險絲，起直接作用的是 10A 保險絲，控制電機運轉。

電機接地，不是自身接地，通過一根地線接地，有些車型尾門打開后雨刮會停止工作，維修時要考慮這點。

雨刮開關信號，打開開關后，BCM X1 10 號腳收到低電位信號，BCM 計算后控制后雨刮。

電機控制電路走向，BCM 內部計算出開關信號后，讓 X1 27 號腳接地，電流經過保險絲、繼電器線圈、BCM 接地，繼電器吸合。

電機執(zhí)行電路走向，繼電器吸合后，電流從上至下經過 J144 接頭、繼電器內部開關、線束插頭，到達電機使其運轉。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）