嵐圖FREE增程新能源的綜合油耗不是一個(gè)固定值。官方公布的WLTC綜合油耗為1.3L/100km。

但實(shí)際情況中，不同的測(cè)試和使用會(huì)讓油耗有所不同。比如從成都往返大理的2000km路途測(cè)試，表顯虧電油耗直至跑空油箱為6.1L/100km，比官方給出的最低荷電油耗還低。

濟(jì)南—淄博的行程中，經(jīng)濟(jì)模式、燃油優(yōu)先動(dòng)力模式下綜合能耗測(cè)試平均油耗7.7L/100km，平均電耗11.8kw.h/100km。

不同高速實(shí)測(cè)情況也有差別，智能模式下雅安至西昌高速表顯油耗8.9L/100km，實(shí)際油耗10.48L/100km；純電優(yōu)先模式下重慶至成都高速表顯油耗10.3L/100km，實(shí)際油耗11.44L/100km；燃油優(yōu)先模式下重慶到樂(lè)山來(lái)回全高速表顯油耗7.3L/100km，實(shí)際油耗8.03L/100km；保電模式下成都至雅安全程高速表顯油耗9.5L/100km，實(shí)際油耗10.53L/100km。

還有車(chē)主分享，新車(chē)在東平服務(wù)器加滿油里程188公里，63%電量，舒適+燃油優(yōu)先模式定速120公里巡航百公里油耗11.49升。城市饋電行駛，擁堵路段30公里油耗8個(gè)，暢通路段60公里油耗7個(gè)。高速饋電行駛，時(shí)速110-115左右油耗9.5左右，高能模式時(shí)速140油耗10.5，同時(shí)電池反充。

嵐圖FREE增程版能有較低油耗表現(xiàn)，主要因?yàn)榇钶d的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，保證動(dòng)力輸出同時(shí)有效控制油耗；配備的雙電機(jī)布局，前電動(dòng)機(jī)和后電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作提高能源利用效率；電池管理系統(tǒng)出色，支持低溫加熱、液態(tài)冷卻功能，優(yōu)化電池工作環(huán)境有助于降低能耗。

不過(guò)要注意，車(chē)輛實(shí)際油耗會(huì)受多種因素影響，像駕駛習(xí)慣，如果駕駛風(fēng)格激進(jìn)，經(jīng)常急加速、急剎車(chē)，油耗可能偏高。路況不好，比如經(jīng)常在擁堵城市道路行駛，油耗也會(huì)高。相反，駕駛習(xí)慣良好，保持勻速行駛，多在暢通道路上，油耗可能更接近甚至低于官方數(shù)據(jù)。載重、氣溫等也會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）