比亞迪元plus新能源的快充和慢充各有千秋。

快充能在短時(shí)間內(nèi)為電池補(bǔ)充大量電量，比如30分鐘左右就能從30%充至80%，適合長(zhǎng)途旅行或緊急充電。

但頻繁使用快充可能會(huì)因電池產(chǎn)生較多熱量，加速電池老化，而且快充樁建設(shè)和維護(hù)成本高，普及程度有時(shí)不如慢充樁。

慢充通常需6 - 8小時(shí)充滿，使用交流電，對(duì)電池?fù)p害小，產(chǎn)生熱量少，能延長(zhǎng)電池壽命，建設(shè)和維護(hù)成本低，還能利用夜間電力負(fù)荷低時(shí)段充電，節(jié)省電費(fèi)并平衡電網(wǎng)負(fù)荷。

比亞迪元plus搭配的是磷酸鐵鋰電池，不同版本電池容量不同，充電時(shí)間也有差別。

如果用隨車充，充電時(shí)間較長(zhǎng)，用7KW松果充電樁則快很多。

綜合來看，如果條件允許，盡量選擇慢充。但要是沒有安裝充電樁的條件，偶爾使用快充應(yīng)急也行。

像用電用到20%想充滿，不是必須先慢充到30%再快充，超過80%一般會(huì)降充電功率，直接用快充也能充滿。

雖說慢充比快充對(duì)電池好一點(diǎn)，但以現(xiàn)在的電池技術(shù)，快充帶來的那點(diǎn)危害幾乎可忽略不計(jì)。

所以車主應(yīng)根據(jù)實(shí)際需求和使用習(xí)慣，合理選擇充電方式，達(dá)到最佳使用效果和電池維護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）