上汽大通 D90Pro 的縱置發(fā)動機很不錯。

它是上汽 MAXUS π 系列渦輪增壓柴油發(fā)動機，有單增壓和雙增壓兩個版本。雙增壓版本最大功率達 218 馬力，峰值扭矩 480 牛·米，牽引力能到 3.2 噸，動力強勁。

在技術(shù)上，有霍尼韋爾的 VGT+WGT 兩級渦輪增壓技術(shù)，能降油耗和噪音。和采埃孚 8 速自動變速箱匹配好，換擋平順，不同工況下能匹配合適擋位，提升燃油經(jīng)濟性。

實際駕駛中，油門踏板反應(yīng)靈敏，駕駛樂趣足。強大扭矩讓日常駕駛底氣足，像爬坡、通過復(fù)雜路況等表現(xiàn)出色，40 度爬坡項目從坡底就能輕松完成。

與四驅(qū)系統(tǒng)配合也好，交叉軸上坡、駝峰路等極端路況下，通過四驅(qū)模式切換和后橋差速鎖鎖止能實現(xiàn)強大脫困能力。

早期越野玩家不少青睞柴油發(fā)動機，因其低轉(zhuǎn)速大扭矩特性對車輛通過性提升大，油耗還低。如今乘用車中柴油機少，上汽大通等少數(shù)有商用車背景的品牌還在堅持。

上汽大通是上汽集團下屬自主品牌，底子是收購來的英國 LDV，靠商用車 V80 起家，后切入乘用車領(lǐng)域。D90Pro 是 2020 年 4 月中期改款，裝備小排量大功率柴油機。這發(fā)動機采用兩級增壓器，不同負(fù)載強度下發(fā)揮渦輪增壓最大價值，提升低轉(zhuǎn)速扭矩，還通過曲軸和缸孔中心線錯開方式降活塞中低轉(zhuǎn)速摩擦功，降噪音又提升燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）