汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)工作循環(huán)和能量轉(zhuǎn)換的主要運(yùn)動(dòng)部件，由機(jī)體、活塞連桿組和曲軸飛輪組構(gòu)成。

配氣機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作順序和過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門，實(shí)現(xiàn)換氣。

五大系統(tǒng)分別是燃料供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)。

燃料供給系統(tǒng)，汽油機(jī)的作用是配制一定量和濃度的混合氣進(jìn)入氣缸，并排出燃燒后的廢氣；柴油機(jī)則是分別送柴油和空氣進(jìn)氣缸燃燒后排出廢氣。

潤(rùn)滑系統(tǒng)能向相對(duì)運(yùn)動(dòng)零件表面輸送清潔潤(rùn)滑油，降低摩擦阻力，減少零件磨損，清潔和冷卻零件表面。

冷卻系統(tǒng)可及時(shí)驅(qū)散被加熱部件的熱量，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在合適溫度下工作。

點(diǎn)火系統(tǒng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)中氣缸內(nèi)可燃混合氣通過(guò)電火花點(diǎn)燃，所以氣缸蓋上有火花塞。

起動(dòng)系統(tǒng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)由靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)為運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。

柴油機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和四大系統(tǒng)組成，相比汽油機(jī)少了點(diǎn)火系統(tǒng)，因?yàn)椴裼蜋C(jī)是壓燃式。

發(fā)動(dòng)機(jī)的這些機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)影響著汽車的動(dòng)力性能和經(jīng)濟(jì)性能。

動(dòng)力來(lái)源不同，發(fā)動(dòng)機(jī)分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、純電電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力型等。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高、質(zhì)量小、噪音小、起動(dòng)容易、制造成本低；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能較好。

不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)各有優(yōu)勢(shì)，目前大部分車輛采用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，新能源汽車則有多種類型。

了解發(fā)動(dòng)機(jī)的這些知識(shí)，能讓您更懂車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）