國產(chǎn)霸道 3.5 和 4.0 的發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)別挺大。

動(dòng)力數(shù)據(jù)上，3.5 發(fā)動(dòng)機(jī) 7GRFKS 最大功率 206.0kw，峰值扭矩 365.0Nm，配 6 速手自一體變速箱；4.0 發(fā)動(dòng)機(jī) 1GR 最大功率 202.0kw，峰值扭矩 381.0Nm，配 5 速手自一體變速箱。

4.0 霸道車型數(shù)據(jù)優(yōu)勢不明顯，但動(dòng)力更可靠，低速扭矩理想，適合越野。3.5 熱效率高，配合 6AT 節(jié)油，能滿足嚴(yán)格排放要求，更偏向公路，滿載可能比 4.0 費(fèi)油，高空環(huán)境中 4.0 更強(qiáng)，動(dòng)力肉感不如 3.5 明顯。

價(jià)格方面，中東版 3.5 比國產(chǎn) 4.0 有優(yōu)勢，配置多樣選擇多。4.0 馬力大近 70 馬力，綜合性價(jià)比和配置好。

驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，4.0 全時(shí)四驅(qū)，3.5 分時(shí)四驅(qū)，新款 3.5 脫困能力與 4.0 相當(dāng)，但特定道路 4.0 更便捷安全，頂配 3.5 取消后橋機(jī)械式差速鎖，越野性能削弱。

懸掛方面，4.0 多連桿式非獨(dú)立懸架越野性能略勝，但可能影響舒適，3.5 整體橋非獨(dú)立懸掛平路舒適好。

國產(chǎn)普拉多適應(yīng)內(nèi)地路況，中東版適應(yīng)中東路況，兩地法規(guī)不同，中東版車輛密封性能、空調(diào)循環(huán)、玻璃抗紫外線、冰箱制冷效果更好。

總之，注重越野和綜合配置選 4.0，公路行駛且節(jié)油要求高選 3.5。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）