寶馬 X3G01 和 G08 的底盤區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

首先是技術(shù)應(yīng)用，從 7 系轎車汲取的先進(jìn)技術(shù)，比如選裝的電子減振器控制單元 EDC，提升了車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的響應(yīng)。

其次，尺寸有調(diào)整，輪轂直徑減小，螺栓孔分布圈直徑改變，輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)從失壓顯示 RPA 升級(jí)至實(shí)時(shí)監(jiān)控 RDCi。

再者，底盤布局采用雙鉸接彈簧減振支柱前橋與五連桿后橋，平衡動(dòng)力性和舒適性，在崎嶇路面能有效減震，鋁合金材料的應(yīng)用和集成設(shè)計(jì)策略降低非簧載質(zhì)量，增強(qiáng)整體剛度。

制動(dòng)系統(tǒng)方面，沿用與 7 系相同的制動(dòng)踏板設(shè)計(jì)，采用球頭和塑料夾固定。

國(guó)產(chǎn)版 G08 和進(jìn)口版 G01 在底盤調(diào)校和部分配置上可能存在差別。

底盤作為汽車重要部分直接影響行駛性能和操控穩(wěn)定性，寶馬 X3 注重舒適性和運(yùn)動(dòng)性能平衡。

總之，寶馬 X3G01 和 G08 底盤在多個(gè)方面有差異，體現(xiàn)了寶馬對(duì)駕駛體驗(yàn)和技術(shù)的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）