寶馬 X3G01 和 G08 的底盤區(qū)別主要體現在以下幾個方面。

首先是技術應用，從 7 系轎車汲取的先進技術，比如選裝的電子減振器控制單元 EDC，提升了車輛運動狀態(tài)下的響應。

其次，尺寸有調整，輪轂直徑減小，螺栓孔分布圈直徑改變，輪胎壓力監(jiān)控系統(tǒng)從失壓顯示 RPA 升級至實時監(jiān)控 RDCi。

再者，底盤布局采用雙鉸接彈簧減振支柱前橋與五連桿后橋，平衡動力性和舒適性，在崎嶇路面能有效減震，鋁合金材料的應用和集成設計策略降低非簧載質量，增強整體剛度。

制動系統(tǒng)方面，沿用與 7 系相同的制動踏板設計，采用球頭和塑料夾固定。

國產版 G08 和進口版 G01 在底盤調校和部分配置上可能存在差別。

底盤作為汽車重要部分直接影響行駛性能和操控穩(wěn)定性，寶馬 X3 注重舒適性和運動性能平衡。

總之，寶馬 X3G01 和 G08 底盤在多個方面有差異，體現了寶馬對駕駛體驗和技術的追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）