寶馬3系F35德國(guó)Bilstein B14避震很不錯(cuò)。

它是高低可調(diào)、阻尼預(yù)設(shè)的絞牙式減震器套裝。能調(diào)節(jié)車身高度，為車身帶來(lái)30 - 50mm的降低，不能像B16一樣設(shè)定軟硬，但相比B12更偏向運(yùn)動(dòng)。

阻尼由工程師精準(zhǔn)預(yù)設(shè)，車主無(wú)需再調(diào)教，就能在任何路況下享受運(yùn)動(dòng)駕駛體驗(yàn)及舒適性達(dá)到平衡的最佳狀態(tài)。

比如吖斌從B12升級(jí)到B14后，明顯感覺支撐力變好，側(cè)傾改善很多，過彎更有信心。

B14配備Eibach的彈簧，采用單筒和倒叉形式，相比正叉避震，倒叉結(jié)構(gòu)可降低簧下質(zhì)量，響應(yīng)能力更干脆利落，帶來(lái)更敏銳的操控感受。

如果您追求運(yùn)動(dòng)性街道駕駛，希望提升車輛駕駛操控性，又不想在阻尼調(diào)節(jié)上花費(fèi)太多時(shí)間，B14是很好的選擇。

安裝B14后做一次拉線四輪定位會(huì)更好，雖然費(fèi)用高，但能更精準(zhǔn)地適應(yīng)改裝后的底盤數(shù)據(jù)。

倍適登BILSTEIN改裝件適合初入改裝圈或不想花太多精力調(diào)校、需要姿態(tài)美觀度的車友。高度與阻尼事先精準(zhǔn)預(yù)設(shè)，將舒適性與運(yùn)動(dòng)性完美融合，裝車后即可降低車身高度，無(wú)需調(diào)校，能獲得操控穩(wěn)定性的提升，顯著減少?gòu)澋乐械能嚿韨?cè)傾，為駕駛者帶來(lái)更精確、更直接的操控感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）