方程豹白石山越野表現(xiàn)相當(dāng)出色。

動力上，搭載的 DMO 超級混動越野平臺 1.5T 發(fā)動機(jī)與雙電機(jī)配合，最大功率 505kW，扭矩 760N·m，百公里加速僅 4.8s，直線加速和爬坡都動力滿滿。

越野能力突出，前后橋的電控牙嵌式差速鎖，4L 模式、蠕行模式，電機(jī) 2 擋結(jié)構(gòu)，讓其面對階梯路、駝峰路、30°側(cè)坡等復(fù)雜路況都能輕松搞定。

舒適配置豪華，有舒適、運(yùn)動、經(jīng)濟(jì)等多種駕駛模式，帝瓦雷音樂座艙、智能五聯(lián)屏、車載冷暖冰箱等讓駕駛便捷又舒適。

內(nèi)飾科技感強(qiáng)，12.3 英寸全液晶儀表、12.3 英寸副駕娛樂屏、15.6 英寸 2.5k 中控屏及等效 50 英寸 HUD 抬頭顯示，大量皮質(zhì)包裹質(zhì)感好。

外觀是方盒子造型，有強(qiáng)壯護(hù)板和外掛式備胎，長寬高和軸距尺寸合適，輪胎和側(cè)踏板可選裝，原廠有拖車資質(zhì)。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校合理，能過濾顛簸并提供良好支撐。方程豹豹 5 爬石頭山也不在話下。

35 度接近角、32 度離去角、縱向通過角 20°、220mm 最小離地間隙，保證良好通過性。以電為主的 DMO 超級混動系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁，設(shè)計爬坡度達(dá) 100%。

多種模式助力，像巖石模式、低速四驅(qū) 4L 模式、蠕行模式。爬陡坡前要提前檢查制動系統(tǒng)和輪胎狀況，可借助 360 度全景影像觀察環(huán)境。改 305 胎后攀巖實戰(zhàn)出色，掛 4L 全程沒開鎖。

在復(fù)雜石頭路越野中，接近角、離去角、離地間隙優(yōu)勢明顯，電機(jī)扭矩分配精準(zhǔn)，還支持原地補(bǔ)電，車內(nèi)配置不錯。

在市區(qū)和高速路段，豹 5 操控性良好，后輪獨(dú)立懸架舒適性佳，價格下調(diào) 5 萬元，性價比高。

方程豹的通過性超棒，505kW 動力儲備讓爬坡輕松，電機(jī)扭矩分配快又準(zhǔn)，在碎石路面避免輪胎打滑。

在市區(qū)和高速路段車頭指向性和車尾隨動性不錯，后輪獨(dú)立懸架舒適性好。

有巖石模式、沙地模式等多種駕駛模式，能滿足不同需求。

外觀方正，電流矩陣大燈配合窄條幅式前格柵有視覺層次感，下包圍護(hù)板野性足。

車身尺寸合適，通過性參數(shù)優(yōu)秀。

內(nèi)飾有科技感，擋桿可升降，按鍵實用，有高端音響。

越野配置豐富，非承載式車身，四驅(qū)系統(tǒng)帶三把差速鎖，16 種駕駛模式可選，能加 92 號汽油，支持多種充電和放電，原地發(fā)電功能強(qiáng)，整車綜合續(xù)航 1200 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）