寶馬三系四驅(qū)相當(dāng)不錯(cuò)。

它的四驅(qū)系統(tǒng)能讓車輛在各種情況下都有出色表現(xiàn)。比如，車輛的兩個(gè)后輪放在滑輪組上，輕松駛出且后輪不打滑。

彎道中，DSC 系統(tǒng)會(huì)向彎道內(nèi)側(cè)后輪施加制動(dòng)力，四驅(qū)系統(tǒng)把更多動(dòng)力分配給后輪軸，呈現(xiàn)后輪驅(qū)動(dòng)特性，轉(zhuǎn)彎時(shí)還能把動(dòng)力轉(zhuǎn)移到前軸防止甩尾。

實(shí)際試駕中，過彎初期與普通后驅(qū)版幾乎相同，過彎軌跡穩(wěn)定，可更早加速，跟蹤性能佳。四驅(qū)大大增強(qiáng)了抓地力，起步瞬間推力強(qiáng)大。

四驅(qū)系統(tǒng)和 DSC 相互配合，安全性和操控性出色，普通駕駛者駕駛更安全，能體驗(yàn)駕駛樂趣。

全時(shí)四驅(qū)的寶馬 3 系穩(wěn)定性高、牽引力強(qiáng)，能適應(yīng)不同困難路面。采用最新電子控制技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)車輛控制和駕駛輔助功能，像牽引力控制系統(tǒng)、穩(wěn)定控制系統(tǒng)，還有智能巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警告系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，提升安全性和舒適性。

四驅(qū)性能出色，避免跑偏剎偏，四輪同一制動(dòng)適應(yīng)復(fù)雜路況和雨雪天氣。

從在售車型看，只有 325Li xDrive M 運(yùn)動(dòng)套裝和 330Li xDrive M 運(yùn)動(dòng)曜夜套裝兩款搭載四驅(qū)系統(tǒng)，默認(rèn)狀態(tài)下前后扭矩分配為 40:60，需要時(shí)能在 0.1 秒內(nèi)調(diào)整。

車輛高速行駛穩(wěn)定，打滑時(shí)有更強(qiáng)附著力，避免車輪空轉(zhuǎn)。急加速時(shí)部分動(dòng)力輸送至后輪提升加速性能，急剎車時(shí)切斷后輪動(dòng)力輸出減少制動(dòng)距離。

不過四驅(qū)車型車身相對(duì)較重，加速和燃油經(jīng)濟(jì)性可能不如后驅(qū)車型。但北方地區(qū)常在冰雪路面行駛，四驅(qū)能提供更穩(wěn)定駕駛體驗(yàn)。

總之，是否選擇四驅(qū)取決于個(gè)人駕駛習(xí)慣和需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）