Supra 有手動擋車型。手動擋版本只會搭載源自寶馬的 B58 系列 3.0T 發(fā)動機，沒有 2.0T 的手動 Supra。

在外觀設(shè)計上，手動版和自動擋車型基本一致，大燈造型鬼魅，全車包圍夸張，后車輪包圍加寬，加入空氣動力套件，能為后輪帶來更好抓地力。輪胎尺寸方面，前輪胎 255/35 R19、后輪胎 275/30 R19，全新設(shè)計的 19 英寸輪圈重量更輕、剛性更高。

配置上有大鴨尾擾流板、后擴(kuò)散器、GR 標(biāo)識，尾部 Supra 標(biāo)從黑色換成紅色。內(nèi)飾方面，沒有特別激進(jìn)的設(shè)計，座椅舒適，舒適性配置豐富，全液晶儀表、8.8 英寸懸浮式中控屏、座椅加熱等都有，JBL 音響系統(tǒng)還升級了。擋桿采用球狀造型，方便抓握和操作，有 GR 的 Logo。

新車改進(jìn)了轉(zhuǎn)向和懸架系統(tǒng)，提升了乘坐舒適性和操控性能。手動擋 Supra 配備新的六速手動變速箱，工程團(tuán)隊升級了變速箱外殼、傳動軸和齒輪組，移除了不需要的元件減輕重量，增加大直徑離合器。更改了最終傳動比，從 3.15 調(diào)整到 3.46，優(yōu)化發(fā)動機扭矩，變速箱軟件系統(tǒng)在運動模式下可關(guān)閉。牽引力控制、穩(wěn)定性控制和防側(cè)傾系統(tǒng)針對手動變速器重新校準(zhǔn)，賽道模式重新編程，能更自在漂移。

特別版車型 A91-MT 限量 500 臺美國上市，有獨特外觀和內(nèi)飾配置。配備 3.0 升發(fā)動機的車型安裝了重新調(diào)整的懸架和升級的減震器，升級了主動后差速器和電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。手動擋車型在研發(fā)階段未考慮在內(nèi)，中控部分功能按鍵和操作旋鈕為留出擋把區(qū)域做出修改。剎車和懸架系統(tǒng)重新調(diào)整，變速箱換擋程序提供轉(zhuǎn)速補償，優(yōu)化了牽引力控制系統(tǒng)，提供新的 Hairpin+功能，賽道模式下發(fā)動機扭矩曲線獨特。

新一代 Supra 采用寶馬 Z4 相同平臺打造，未來或推出代號 S58 的寶馬 3.0T 發(fā)動機，最大馬力可超 517 匹，但大馬力加手動變速箱不是普通用戶都能駕馭，不排除手動變速箱僅出現(xiàn)在入門 2.0T 車型上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）