極氪汽車的股權結構較為復雜但清晰。

成立以來，吉利汽車一直是控股股東，上市前吉利汽車持股 54.71%，吉利國際(香港)有限公司持股 13.2%，GHGK Innovation Limited 持股 9.8%。攤薄后吉利仍持 52%左右股份，即便上市后也是最大控股股東，極氪財務狀況會體現(xiàn)在吉利報表中。

極氪從成立到美股上市僅 37 個月，是中國新能源車企中最快的，也是近三年來 IPO 融資規(guī)模最大的中概股。采用 VIE 架構規(guī)避外資限制，從開曼群島的控股公司到維爾京群島的 BVI 公司再到香港公司精心布局確保全球發(fā)展。

BVI 公司和開曼公司在稅收政策、公司審計等方面有區(qū)別，開曼適合投資或上市，BVI 更適合稅籌。兩者都不用交稅，需繳固定年費，開曼費用較高，不同上市地點應選不同注冊地。

上市前經(jīng)歷兩輪融資，最終獨立上市，股權結構有變化，如 2021 年成立時吉利汽車持股 51%，吉利控股集團持股 49%，2021 年 7 月 ZEEKR 汽車(上海)從吉利控股手中收購 ZEEKR 汽車(寧波杭州灣新區(qū))100%股權，8 月極氪收購 ZEEKR 上海 100%股權。

極氪發(fā)展對吉利意義重大，2023 年整車毛利率達 15%，若 2024 年如期盈利將提振吉利業(yè)績。極氪上市獲近 5 倍超額認購，市值增長有想象空間。

11 月 14 日，吉利控股集團宣布對極氪、領克股權結構優(yōu)化，吉利控股向吉利汽車轉讓 11.3%極氪股份，交易后吉利汽車對極氪持股比例增至約 62.8%。同時對領克進行股權結構優(yōu)化，極氪將持領克 51%股份，其余 49%由吉利汽車旗下全資子公司持有。吉利控股董事長李書福稱，戰(zhàn)略整合對各品牌協(xié)同發(fā)展、提高創(chuàng)新等有深遠影響。此次優(yōu)化將理順股權關系，減少關聯(lián)交易，消除同業(yè)競爭，推動資源整合融合。吉利汽車增資極氪后絕對控股，股權紐帶更緊密。極氪和領克品牌區(qū)隔更清晰，仍保持相對獨立，包括市場營銷等前臺業(yè)務。未來將在技術等多方面強化協(xié)同，目標是 2026 年底打造年產(chǎn)銷量“百萬級”的全球領先高端豪華新能源汽車集團。

當天，沃爾沃汽車還宣布將其持有的領克 30%股份以 54 億元出售給極氪，交易以現(xiàn)金方式完成。這一股權變動可能會對極氪和領克未來發(fā)展產(chǎn)生深遠影響，或加速極氪在智能電動車領域的研發(fā)和推廣，加強品牌協(xié)作，提升競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）