極氪 009 降風(fēng)阻方案有多種。

其一，創(chuàng)新的隱藏式雙 A 柱曲面玻璃設(shè)計，能有效降低風(fēng)阻風(fēng)噪。

其二，大面積的飛機空氣動力學(xué)靜音風(fēng)擋，可進一步優(yōu)化風(fēng)噪表現(xiàn)。

其三，主動進氣格柵能依據(jù)車速靈活開閉，顯著降低車輛內(nèi)流阻力，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.27。

其四，前輪阻風(fēng)板降低了 15 counts 風(fēng)阻系數(shù)，全自動空氣懸架降低車身高度又降低 6 counts 風(fēng)阻系數(shù)。

其五，雙 A 柱通過玻璃曲面優(yōu)化降低 8 counts 風(fēng)阻系數(shù)，側(cè)翼造型優(yōu)化降低 7 counts，氣簾、側(cè)裙、尾翼等細節(jié)造型的多處圓角優(yōu)化降低 18 counts，后擴散器、后輪阻風(fēng)板等空氣動力學(xué)組件的加裝降低 6 counts。

如果感覺極氪 009 風(fēng)噪大，先檢查車身有無因碰撞等致外形改變影響空氣動力學(xué)性能。再查看輪胎，若磨損嚴(yán)重或氣壓不正常及時更換或調(diào)整，因其配備的靜音輪胎能降低路噪。還要檢查降噪玻璃，若有損壞或密封不嚴(yán)及時修復(fù)或更換。若仍覺風(fēng)噪大，可考慮做專業(yè)全車隔音處理。

極氪 009 降低底盤主要依靠配備的空氣懸掛系統(tǒng)，通過車內(nèi)控制面板調(diào)整。駕駛模式選擇中，可按需求和喜好選個性化模式，調(diào)驅(qū)動輸出等參數(shù)。舒適模式下能切換運動和舒適懸掛及空懸高度。日常城市道路駕駛，按個人習(xí)慣和路況調(diào)底盤高度。路況好且喜歡低趴造型，選較低懸掛高度。要更好通過性，就適當(dāng)提高。路況差或搭載乘客，調(diào)至舒適模式，車更柔軟能過濾細小震動。過減速帶或坑洼路面，適當(dāng)降低懸掛高度可減少沖擊。越野或過較高障礙物，啟用越野模式，底盤升高，但車身穩(wěn)定性下降，要控制車速并謹(jǐn)慎選路線。

每行駛約一萬公里對空氣懸掛系統(tǒng)全面檢查和清潔，包括空氣壓縮機等部件。濾芯和密封件約一萬公里一換，保養(yǎng)時高度和硬度由專業(yè)人員在專業(yè)維修店調(diào)整校準(zhǔn)。

極氪 009 光輝版避震系統(tǒng)出色，標(biāo)配 CCD 電磁減震和雙腔空氣懸架及智能魔毯功能。雙腔空氣懸架能自動調(diào)車身高度，高速降車身減風(fēng)阻，崎嶇路面升高增通過性。CCD 電磁減震系統(tǒng)能實時調(diào)減震阻尼適應(yīng)路況，減少顛簸晃動，前軸過凹凸路面能提前控制后軸減振器。懸掛調(diào)校偏舒適，能過濾細碎震動，過彎抑制側(cè)傾，還能根據(jù)乘員艙質(zhì)量分布實時智能配平，大轉(zhuǎn)彎動作仍穩(wěn)定，與低重心設(shè)計有關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）