問界 M7 有動力回收。

它的動力回收分制動和滑行兩種方式。制動能量回收在踩制動踏板時進(jìn)行，不過有電池充放電損耗和機(jī)械制動能量消耗。

滑行能量回收松開油門踏板就工作，設(shè)為強(qiáng)更節(jié)能。動力回收效果受多種因素影響，像駕駛習(xí)慣、行駛路況、氣溫等。

持續(xù)下坡時能量回收受電池電量及電機(jī)狀態(tài)等限制，但能自動發(fā)電。而且 OTA 升級有“下坡能量回收強(qiáng)度自適應(yīng)”功能，能智能識別坡度調(diào)整強(qiáng)度。

車輛支持能量回收強(qiáng)度設(shè)置，在中控大屏點(diǎn)擊“設(shè)置駕駛駕駛模式”進(jìn)入“定制個性化”菜單，能設(shè)為“標(biāo)準(zhǔn)”。

不同駕駛模式下動能回收表現(xiàn)有別。舒適模式介入柔和，與機(jī)械剎車過渡銜接成熟，但沒動能回收。經(jīng)濟(jì)模式車速快時松加速踏板不突兀，低速時靠動能回收停車作用明顯。

總的來說，問界 M7 的動力回收在節(jié)能和駕駛體驗(yàn)上表現(xiàn)不錯，能提高能源利用效率，延長續(xù)航里程，為用戶帶來更環(huán)保舒適的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）