問界 M7 滿油實(shí)測續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在滿油滿電情況下，實(shí)際續(xù)航里程能達(dá)到 1290km 左右，儀表顯示還剩 10km，平均油耗 5.2L/100km。

其續(xù)航出色原因不少。一是基于賽力斯純電驅(qū)智能平臺打造，搭載 1.5T 四缸專用增程器，有深度米勒循環(huán)技術(shù)，峰值功率 92kW，熱效率 41%，壓縮比 15:1，油電轉(zhuǎn)化率 3.13kW.h/L。發(fā)電機(jī)直連、智能熱管理策略提升了續(xù)航。低溫時增程器余熱能提升低溫續(xù)航和采暖。

二是整車設(shè)計(jì)優(yōu)化降能耗，像低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎等讓整車機(jī)械阻力更低。電池用寧德時代 CTP 電池包，容量 40kWh，整車充放電效率 90%以上，兩驅(qū)舒適版 CLTC 工況純電續(xù)航 230km。

有車主單程 310 公里滿油滿電出發(fā)，坐四個成人，開 20 度空調(diào)、導(dǎo)航和座椅通風(fēng)，高速電量 70%后燃油優(yōu)先，返程高速先純電到 30%再燃油，燃油模式電量到 58%再純電到家，剩 30%電，燃油能跑 400 公里。

還有車主小長假跑 2000 公里，滿油滿電輕松超 850km，堵車也不擔(dān)心補(bǔ)能，怠速油耗不大幅上升。

正常使用場景下，比如四人出行帶行李、高速智駕、空調(diào) 20 到 24℃、駕駛模式舒適、高速 70%電量手動切換燃油優(yōu)先，五天跑 2600 公里，往返充電五次加油五次，表顯綜合續(xù)航 760 公里，實(shí)際大概七八折。

氣溫 10 到 15 度一人日常開車上下班，全程開空調(diào)，百公里電耗至少 23kWh，估算一人市區(qū)純電續(xù)航 150km 沒問題。

開 5000 多公里各種路況都跑過，長途也跑過，純電駕駛基本 200 左右，油電一起能 1000 以上，電量和實(shí)際表現(xiàn)相差不大。

城區(qū)工況下電量低至 21%增程器工作，純電續(xù)航約 144.6km，四驅(qū)版 CLTC 續(xù)航 210 公里，城區(qū)路段滿電到 30%能跑 130 多公里。

120 公里每小時速度開輔助駕駛，滿油滿電能跑 850 至 900 公里。100 公里每小時速度能跑約 1100 公里。

總之，問界 M7 滿油實(shí)測續(xù)航能力出眾，能滿足多樣出行需求

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）