極氪懸架高低軟硬調(diào)節(jié)是其車輛的一大特色。

在極氪 001 的 OS5.1 系統(tǒng)中，駕駛模式個性化設置優(yōu)化，減震及懸架高度調(diào)節(jié)可解綁分別設置。懸架高度完全可調(diào)，按需求和駕駛場景調(diào)避震，想要舒適駕乘就調(diào)低懸架高度、調(diào)柔減震，追求運動感受就調(diào)高懸架高度、增強減震硬度，通過車機系統(tǒng)相關(guān)設置頁面操作。

極氪 001 的空氣懸架調(diào)節(jié)不僅與駕駛模式有關(guān)，還和車速有關(guān)，個性化模式中懸掛設為運動，車速大于 120 公里時會自動調(diào)到最低懸架高度，標準空懸相當于舒適懸掛，低空懸相當于運動懸掛，能切換舒適和運動懸掛。

新款雙腔空氣懸掛配合 CCD 電磁減振系統(tǒng)能帶來魔毯底盤，提前預判路面起伏自動完成軟硬調(diào)節(jié)。老款是單腔設計，只能調(diào)節(jié)車身高度，新款能調(diào)高低和避震軟硬。

極氪 007 四驅(qū)版車型配備 CCD 電磁減振系統(tǒng)支持懸架軟硬調(diào)節(jié)，極氪 7X 搭載空氣懸架和 CCD 電磁減振系統(tǒng)支持軟硬加高低調(diào)節(jié)，協(xié)調(diào)乘坐舒適度和操控性。

極氪 001 配備空氣懸掛系統(tǒng)，核心部件包括空氣彈簧和可變阻尼減振器，懸架彈簧剛度和減振器阻尼系數(shù)可調(diào)，不同駕駛場景表現(xiàn)不同，高速行駛車身高度降低、懸架變硬，提高貼地和穩(wěn)定性能、降低風阻和油耗，慢速過顛簸路面底盤升高、懸架變軟提高通過性能。

空氣懸掛供應商是德國威巴克，可靠性不錯，離地間隙 117 - 200CM 可調(diào)，支持 5 檔高度調(diào)節(jié)，電磁減振能毫秒級反應路面信息，還有高速自動下沉等功能，空氣懸掛系統(tǒng)終身質(zhì)保，氣囊老化問題解決，但 001 空氣懸掛是單腔形式，和三腔有區(qū)別，單腔主要調(diào)車身高低，不同駕駛模式靠 CCD 電磁懸掛調(diào)阻尼和軟硬程度，差異明顯，追求性價比選裝要慎重，追求車身姿態(tài)和駕駛品質(zhì)則必要。

要將極氪 009 降到最低，要確保車輛完成線下懸掛固件升級，5.1 系統(tǒng)中懸掛高低和軟硬可分開調(diào)節(jié)，能自定義等級和便利進出功能，駐車時空懸自動降到最低，日常駕駛選個性化模式，驅(qū)動輸出等設為標準，舒適模式可實現(xiàn)動力和懸掛舒適切換，爛路選標準高度空懸，追求操控選低空懸，城市道路想要低趴和緊實操控感可調(diào)運動模式，車速超 120 公里/小時會自動調(diào)到最低高度。其 CCD 電磁減振系統(tǒng)能實時調(diào)整懸架硬度，適應不同駕駛條件。

極氪 001 雙腔空氣懸掛最大調(diào)節(jié)行程 70 毫米，彈簧剛度 2 檔可調(diào)，支持 5 檔高度調(diào)節(jié)，離地間隙 123-193 毫米靈活切換，不同路況都能確保操控穩(wěn)定舒適，山路調(diào)硬提升操控，高速降低車身確保穩(wěn)定降低風阻油耗，運動模式車體降低、減震器變硬，還選裝 CCD 電磁減振系統(tǒng)調(diào)節(jié)減震器阻尼大小，多腔空氣懸掛操縱閥調(diào)節(jié)氣囊氣體體積調(diào)整高度和剛度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）