方程豹的后懸掛類型有多種情況。

方程豹 SF 作為硬派越野車，其后懸掛采用多連桿獨(dú)立懸架。

方程豹豹 3 作為具備越野屬性的中型純電 SUV，可能也采用多連桿懸掛。

方程豹 5 的底盤采用前雙叉臂后多連桿的懸掛結(jié)構(gòu)。

方程豹豹 8 后橋部分選擇多連桿式獨(dú)立懸架。

方程豹的多連桿懸掛相當(dāng)出色。在城市道路行駛時，能有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供扎實(shí)有力的支撐，讓車輛行駛更平穩(wěn)，提升駕駛的舒適性和安全性。

在越野場景中，能夠應(yīng)對起伏較大的山路、泥濘道路等復(fù)雜地形，保證車輪與地面的良好接觸，增強(qiáng)車輛的通過性和抓地力。

比如方程豹 SF 作為硬派越野車，非承載式車身保證越野剛性，后懸采用多連桿獨(dú)立懸架配合云輦 C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)，通過參數(shù)設(shè)定優(yōu)化做到阻尼無級自適應(yīng)調(diào)節(jié)，對越野幫助很大。

方程豹 5 帶大梁的設(shè)計(jì)能提高車輛剛性，后多連桿懸掛能在保證懸掛行程的同時提供較好的舒適性。

方程豹豹 8 在后橋多連桿懸掛上，注重減少震動傳遞至乘客艙內(nèi)的幅度，專門開發(fā)“主動降噪”技術(shù)，利用傳感器監(jiān)測路況變化并實(shí)時調(diào)整減震器硬度，提供安靜舒適的內(nèi)部環(huán)境。

總之，方程豹的多連桿懸掛在舒適性、操控性、通過性等方面表現(xiàn)出色，能滿足不同路況下的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）