捷達(dá)氣門間隙的調(diào)節(jié)方法來(lái)啦！

先把發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱，讓冷卻液水溫達(dá)到 80℃-90℃，然后打開離合器殼體上正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，還要確認(rèn)缸蓋螺栓擰緊到規(guī)定扭矩。

接下來(lái)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，讓飛輪上“0”刻線和離合器殼上標(biāo)記線對(duì)齊，確定第一缸進(jìn)排氣門搖臂的弧面跟凸輪軸凸輪基圓接觸，這時(shí)候一缸活塞就在壓縮上死點(diǎn)，氣門也處于關(guān)閉狀態(tài)。

之后松開調(diào)整螺釘 1 的鎖緊螺母 2，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，讓螺釘下端面和氣門桿 3 上端面之間達(dá)到規(guī)定的間隙值，螺絲刀別動(dòng)，把鎖緊螺母擰緊到規(guī)定扭矩，再用厚薄規(guī)插入間隙復(fù)查，這樣第一缸進(jìn)、排氣門間隙就調(diào)好了。

然后順時(shí)針轉(zhuǎn)曲軸，4 缸機(jī)每轉(zhuǎn) 180°，按 1-3-4-2 的點(diǎn)火順序調(diào)下一個(gè)發(fā)火缸的氣門間隙。3 缸機(jī)每轉(zhuǎn) 240°，按 1-2-3 點(diǎn)火順序調(diào)。

還能這樣檢查氣門密封好不好，在氣門工作面上用軟鉛筆沿徑向每隔 4mm 劃條線，讓相配的氣門與座接觸，轉(zhuǎn)動(dòng)氣門 1/8 - 1/4 轉(zhuǎn)后取出，鉛筆線痕跡全斷且接觸在居中偏下，密封就良好。把氣門在相配的座上輕拍幾下，看氣門和座的工作面，有明亮完整的光環(huán)，且氣門上的光環(huán)位置在工作錐面的居中偏下，密封就達(dá)標(biāo)。用帶氣壓表的氣門密封性試驗(yàn)器也行，氣門組零件在裝備狀態(tài)，把試器的空氣筒緊壓在氣門頭部位置，讓容筒端面和氣缸蓋結(jié)合面密封好，捏橡皮球充氣，有 0.6 - 0.7MPa 氣壓，半分鐘內(nèi)氣壓表讀數(shù)不下降，密封就良好。

不過(guò)建議去專業(yè)的 4S 店或者修理廠調(diào)整，免得有損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）