極氪目前拿了 4 次世界紀(jì)錄。分別是電動汽車漂移速度最快 207.996km/h，電動汽車?yán)@樁最快 49.05s，電動汽車單次充電行駛最遠(yuǎn)距離 907.623km，還有在銷量、安全、續(xù)航、保值方面的紀(jì)錄。

極氪 001 能獲得這些紀(jì)錄，原因很多。動力方面，它由兩臺高性能永磁同步電機(jī)組成，綜合峰值功率達(dá) 400kW，峰值扭矩為 768N·m，百公里加速僅 3.8s，電機(jī)采用 8 層扁線繞組技術(shù)，槽滿率高、功率密度大、散熱好、熱衰減性能低、電機(jī)效率達(dá) 97.86%，連續(xù)加速穩(wěn)定性強(qiáng)。

操控方面，前后 5050 的軸荷比讓車輛前后重量均衡，弱化過彎時的轉(zhuǎn)向問題，提升輪胎抓地力?？勺冝D(zhuǎn)向比系統(tǒng)讓車輛在轉(zhuǎn)彎時響應(yīng)迅速，原地打方向輕松，直行舒適度高，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅 5.9 米。智能電動四驅(qū)系統(tǒng)能優(yōu)化加速轉(zhuǎn)彎時的操控性。底盤和懸架細(xì)節(jié)出色，采用前雙叉臂后集成多連桿的鋁合金懸架系統(tǒng)，雙叉臂前懸的虛擬雙球頭結(jié)構(gòu)增加輪胎接地面積和抓地力，后懸架保障后輪操控極限。車身為鋼鋁混合，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá) 40000N·m/deg，抗變形能力強(qiáng)，提升轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。

剎車方面，100 0km/h 制動距離為 34.5m，得益于博世高動態(tài)版 ESP 和博世 iBooster2.0 電子助力制動系統(tǒng)，前者升級為 4 核處理器，剎車壓力建壓速度快，后者采用高精度傳感器采樣，極速響應(yīng)操作。

在續(xù)航方面，日常通勤可選擇經(jīng)濟(jì)模式脫開前電機(jī)，雨雪濕滑天氣可用全時四驅(qū)，其智能防滑系統(tǒng)反應(yīng)速度快，能提升可控速度。

總之，極氪 001 憑借優(yōu)秀的動力、操控、底盤、續(xù)航等性能斬獲多項世界紀(jì)錄，為用戶帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）