寶馬ix1純電是一款相當(dāng)出色的車型。

外觀上，它更硬朗和 SUV 化，車身尺寸全面增大，高度增加 47mm 達(dá) 1641mm，寬度增加 23mm，長(zhǎng)度多出 81mm，體量感更強(qiáng)。前臉格柵有三角形漸變紋路，大燈燈腔內(nèi)有“BMW LED”徽標(biāo)，半隱藏式門把手、L 型立體式尾燈等設(shè)計(jì)提升了辨識(shí)度。

內(nèi)飾延續(xù)懸浮式雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，座艙簡(jiǎn)潔，取消很多前 IP 臺(tái)按鍵，空調(diào)組件僅留出風(fēng)口調(diào)整波輪，中央島臺(tái)懸浮式設(shè)計(jì)，下層儲(chǔ)物空間大，取消 iDrive 旋鈕、換擋改為撥片，駕駛模式切換變?yōu)閱伟存I+觸控，扶手箱側(cè)開式但較淺。

空間方面，軸距加長(zhǎng) 22mm 達(dá) 2802mm，第二排空間寬敞，車身高度提升坐姿較好，大腿雖有點(diǎn)懸空但坐墊加長(zhǎng)、靠背更傾斜，頭部空間和坐姿改善，后備廂容積標(biāo)準(zhǔn) 490L，最大接近 1500L。

動(dòng)力全系標(biāo)配雙電機(jī)，尾標(biāo) xDrive30L，前后電機(jī)均 140kW，總功率 230kW、494N·m，加速性能強(qiáng)悍，起步用后驅(qū)電機(jī)，高速巡航用前驅(qū)電機(jī)，扭矩控制細(xì)膩。

底盤減震器降低 15mm 且阻尼調(diào)硬，支撐電池包增重，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)，在彎道和破損路面表現(xiàn)佳，城市道路行駛有細(xì)碎震動(dòng)。

能耗表顯能耗 15.5kWh/百公里較低，補(bǔ)能在第三方充電樁最高可達(dá) 102kW，前 80%SOC 能穩(wěn)定在 90kW 左右，充電速度快。

寶馬 ix1 純電還有多種套裝外觀可選，內(nèi)飾豪華且具科技感，數(shù)字化交互體驗(yàn)好，能提供在線地圖、路線規(guī)劃等服務(wù)。

總之，寶馬 ix1 純電各方面表現(xiàn)出色，是一款值得選擇的純電動(dòng) SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）