問(wèn)界 M7 的油門(mén)和剎車位置在主駕駛位和控制臺(tái)下面。

自動(dòng)擋汽車通常主駕駛下方有兩個(gè)踏板，右邊是油門(mén)，左邊是剎車，都由右腳控制，問(wèn)界 M7 也不例外。

剎車工作原理是在機(jī)器的高速軸上固定輪子或圓盤(pán)，機(jī)座上安裝相應(yīng)的制動(dòng)蹄帶或圓盤(pán)，在外力作用下產(chǎn)生制動(dòng)力矩。問(wèn)界 M7 的剎車踏板前段行程剎車力度較弱，到中后段才有明顯制動(dòng)力涌現(xiàn)，這需要駕駛員提前預(yù)判，預(yù)留足夠剎車距離。

油門(mén)又稱節(jié)流閥、節(jié)氣門(mén)，是控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率的操縱裝置，由駕駛員在駕駛艙操作油門(mén)桿，通過(guò)操作系統(tǒng)部件傳遞給發(fā)動(dòng)機(jī)上的化油器或燃油調(diào)節(jié)器來(lái)控制。問(wèn)界 M7 的油門(mén)踏板助力調(diào)校輕盈，動(dòng)力跟腳表現(xiàn)和輸出線性度不錯(cuò)，但也要注意控制力度，避免誤操作導(dǎo)致車輛突然加速。

問(wèn)界 M7 支持節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)和個(gè)性化四種駕駛模式，不同模式下踏板的響應(yīng)會(huì)有所不同，駕駛員可根據(jù)路況和個(gè)人需求選擇合適的模式。

加油時(shí)要先確保車輛停穩(wěn)，踩住剎車將擋位掛入 N 擋，拉起手剎再掛入 P 擋，然后松開(kāi)剎車。接著關(guān)閉車上多余用電設(shè)備，檢查擋位是否處于 P 擋，所有無(wú)關(guān)用電設(shè)備是否關(guān)閉以及方向盤(pán)是否回正。之后將鑰匙逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)到底或者按一下一鍵啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)擋位調(diào)到 OFF 擋，車輛就熄火了。

油箱開(kāi)關(guān)位于車輛右側(cè)，也就是副駕駛那一側(cè)。在油箱蓋板附近有一個(gè)加油箱開(kāi)啟的圖標(biāo)，按下即可打開(kāi)油箱。在車輛熄火狀態(tài)下，長(zhǎng)按油箱蓋開(kāi)啟鍵也能打開(kāi)油箱蓋，但要注意在打開(kāi)油箱蓋前確保車輛已經(jīng)解鎖。加油時(shí)要避免使用明火或使用移動(dòng)設(shè)備等可能產(chǎn)生火花的東西，不要在加油過(guò)程中離開(kāi)車輛，遇到問(wèn)題及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或廠家客服。

降低問(wèn)界 M7 電耗可以這樣做：不用開(kāi)空調(diào)直接用座椅加熱，開(kāi)三檔一會(huì)兒后調(diào)成一檔能快速升溫且耗電量不大。把動(dòng)能回收調(diào)到強(qiáng)制回收，直接調(diào)成節(jié)能模式，油門(mén)和收油門(mén)都慢點(diǎn)能減少剎車使用。智能增程模式能整體提升續(xù)航，降低電耗和油耗，可將動(dòng)力設(shè)為舒適，系統(tǒng)增程設(shè)為智能。

問(wèn)界 M7 本身的設(shè)計(jì)也有助于降低電耗，比如采用低阻力卡鉗、低阻力輪轂軸承、低滾阻輪胎、隱藏式門(mén)把手、隱藏式雨刮等降低了整車機(jī)械阻力。搭載的 1.5T 四缸專用增程器采用深度米勒循環(huán)技術(shù)，熱效率高達(dá) 41%，油電轉(zhuǎn)化率高，有效增加能效轉(zhuǎn)化率。此外車輛的系統(tǒng)升級(jí)也有幫助，像升級(jí)到 1.3.109SP05 之后滿電續(xù)航能增加 20 公里。

總之，了解和熟悉問(wèn)界 M7 油門(mén)剎車踏板的特點(diǎn)有助于更安全、舒適地駕駛車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）