問(wèn)界 M7 的 AEB 系統(tǒng)在公交車防追尾等測(cè)試中表現(xiàn)出色。

在靜止假車防追尾測(cè)試中，10 - 120km/h 速度能成功剎停。鬼探頭測(cè)試?yán)铮?0 - 70km/h 速度也能成功剎停。80km/h 區(qū)間測(cè)試，能主動(dòng)繞行障礙物，觸發(fā)安全帶預(yù)張緊，雙閃提示到位。

AEB 系統(tǒng)由傳感器、控制器和執(zhí)行器組成，監(jiān)測(cè)車輛前方環(huán)境，檢測(cè)到碰撞風(fēng)險(xiǎn)就自動(dòng)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)減速。

問(wèn)界 M7 采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)的四驅(qū)動(dòng)力組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 152 馬力，電動(dòng)機(jī)總功率 449 馬力。制動(dòng)測(cè)試車輛前傾輕微，但輪胎抓地力一般有滑動(dòng)現(xiàn)象。0 - 400 米加速測(cè)試中增程器能維持高轉(zhuǎn)速持續(xù)輸出動(dòng)力，成績(jī)不錯(cuò)。

AEB 測(cè)試中都有聲音、圖像和 HUD 提示，剎停約 2 秒后自動(dòng)掛 P 擋。懂車帝夏測(cè)運(yùn)動(dòng)會(huì)中該車表現(xiàn)搶眼。

但該車 AEB 不是華為 ADS 2.0，且超出碰撞速度就超出 AEB 工作范疇。AEB 不是 100%保安全。AEB 就是通過(guò)傳感器、控制器、執(zhí)行器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)前方環(huán)境，可能碰撞時(shí)自動(dòng)剎車來(lái)保護(hù)駕駛員安全，但不是生命最后一道防線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）