極氪001的底盤很不錯。

它是純電車，底盤全平，能降低風阻。

前副車架是全框式，前懸為雙叉臂結(jié)構(gòu)，下控制臂分開兩根，材料基本是鋁合金，操控性能出色。

后副車架厚實，雙層鋁合金，后懸是多連桿式，下擺臂一體式結(jié)構(gòu)，承重效果好，適合車重，雖調(diào)校上限不如五連桿，但能節(jié)省成本和偷空間。

后懸由上控制臂、橫拉桿等組成，下控制臂是中空鑄鋁 H 型臂，彈簧座設計在一起，能優(yōu)化空間，承重效果佳，成本和調(diào)校上限有特點。

選配的空氣懸架可自動調(diào)節(jié)彈簧軟硬，舒適模式下路感稍弱，運動模式路感明顯但側(cè)傾和晃動感弱，低速行駛車身輕盈靈活。

懸架材質(zhì)方面，前懸架除減震彈簧等部分全是鋁合金，后副車架也是鋁合金，用料誠意足。

后輪拱用玻璃纖維等隔音好，前輪拱用樹脂塑料因前輪位置噪音影響小。

底盤有前后下護板、電池組鋁合金殼體等，空氣動力學好。

前副車架全框式能化解撞擊力保護乘客，電機國產(chǎn)，有加強護桿保護轉(zhuǎn)向電機。

電池組外殼鋁合金散熱好、減重。

后副車架粗壯，與懸架鋁架焊接保護電機，有液壓襯套提升舒適度。

下控制臂兩根連桿可調(diào)節(jié)輪胎接觸角度，上控制臂增強車身穩(wěn)定性。

剎車卡鉗白色霸氣但重。

后多連桿懸架材質(zhì)全鋁，H 型控制臂下方鏤空減重和提升舒適度。

總之，極氪 001 底盤用料和結(jié)構(gòu)出色，有自己的優(yōu)勢和特點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）