極氪001卡鉗整體表現(xiàn)出色。

原廠有多種配置，比如前單活塞、前阿基波羅4活塞，后卡鉗有單活塞和雙活塞之分。

單活塞和四活塞卡鉗在制動(dòng)力度上對(duì)民用車區(qū)別不大，但四活塞在剎車腳感、熱衰減方面有優(yōu)勢(shì)，能調(diào)出更好剎車線性。廠家會(huì)精確計(jì)算前后剎車分配比例，只改前輪剎車不考慮后輪可能導(dǎo)致剎車距離增加和車輛失控。

原車卡鉗采用高性能四活塞卡鉗，配大尺寸通風(fēng)制動(dòng)盤和高性能陶瓷無(wú)銅環(huán)保摩擦片，抗熱衰退穩(wěn)定性好。

阿基米羅卡鉗由日本阿基波羅制造，屬中高端，占有率高，值得信賴，選裝價(jià)5000元，性價(jià)比高，剎車腳感好，顏值高。

六活塞卡鉗表現(xiàn)也出色，能提供卓越制動(dòng)效果。

原廠21英寸輪轂配四活塞卡鉗，制動(dòng)一般，升級(jí)后的21英寸六活塞卡鉗，工藝從鑄造改為分體鍛造，配套碳陶剎車碟，尺寸大且質(zhì)量輕，減輕簧下質(zhì)量，提升電耗和性能，剎車片變大，制動(dòng)效果顯著提升，雖碳陶材質(zhì)打孔可能有輕微異響，但利大于弊。

新款極氪001若選裝ZSport套件，會(huì)提供更大打孔剎車盤和六活塞卡鉗，制動(dòng)性能更好，還有賽道模式可調(diào)整前后動(dòng)力分配。

對(duì)于升級(jí)，有敏勝A3+405mm分體剎車盤套裝等街道升級(jí)方案，也有Chicken CR41等激烈駕駛選擇。

車主還可將鑄造工藝改成分體鍛造，選用碳陶材質(zhì)碟片并打孔，實(shí)現(xiàn)減重和性能提升，或改裝MUC、AP、INSPEED等剎車卡鉗。

選擇要根據(jù)個(gè)人需求和實(shí)際情況，比如想提升制動(dòng)性能可選擇升級(jí)高性能剎車片，或布雷博6活塞卡鉗配高碳合金剎車盤，或布雷博6活塞卡鉗加碳陶剎車盤和專用剎車片。

安裝時(shí)要注意拆除原車卡鉗剎車盤后對(duì)原廠軸頭除銹并涂抹高溫潤(rùn)滑脂，不少車主反饋駕駛起來(lái)絲滑，制動(dòng)靈敏。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）