嵐圖 R9 變速器性能出色。

調(diào)節(jié)時(shí)，要留意變速器與大齒盤間距保持 1 至 2mm，特殊情況按實(shí)際調(diào)整并讓導(dǎo)鏈板與大齒盤平行。前撥變速桿變到 1，微調(diào)螺栓歸零。調(diào)前撥內(nèi)限，牙盤最小齒片、飛輪最大齒片，用標(biāo)有 L 的螺絲使內(nèi)側(cè)導(dǎo)鏈板與鏈條保持 1 至 1.5mm 距離，然后拉緊前變速線。外限調(diào)整，前撥最大齒盤、飛輪最小片，用標(biāo)有 H 的螺絲讓外側(cè)導(dǎo)鏈板同樣保持 1 至 1.5mm 距離。

確保軟軸固定端可調(diào)，將鎖緊墊圈指針與擋位選擇開關(guān)的 N 擋刻度線對(duì)齊，擋桿置于 N 擋，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)換擋臂到底，再順時(shí)針轉(zhuǎn)兩個(gè)缺口，軟軸與換擋臂總成卡接鎖止。點(diǎn)火后推動(dòng)換擋桿檢查擋位顯示是否一致，換擋桿在 P 擋踩制動(dòng)踏板應(yīng)能順利脫出。

公路套件手感不錯(cuò)。外觀時(shí)尚動(dòng)感，全黑亮面點(diǎn)綴，視覺感受好。操控手感經(jīng)人體工學(xué)改進(jìn)，把位適合亞洲人。變速精準(zhǔn)，前后撥不易掉鏈，張力優(yōu)化增加。

公路前撥采用加長(zhǎng)拉線導(dǎo)臂方案，借鑒 Shimano 初代 11 速設(shè)計(jì)，拉線手感輕盈省力，導(dǎo)板鉚壓不規(guī)則，防掉鏈性能不錯(cuò)但沒加內(nèi)側(cè)尼龍護(hù)板。

價(jià)格方面，手動(dòng)擋變速器零件簡(jiǎn)單，如差速器、各檔位齒輪、輸出軸等，價(jià)格約 5000 元。自動(dòng)擋變速器由換擋操縱系統(tǒng)、變速齒輪等組成，內(nèi)部精密零件多，價(jià)格通常高些，約十萬元。嵐圖 R9 若配常見自動(dòng)變速器，約 5 萬元，具體看型號(hào)和配置。

駕駛時(shí)，上坡左邊先調(diào) 1 檔，吃力就往上調(diào) 2 檔或 3 檔。平路左邊能調(diào) 5 至 7 檔。下坡左邊 3 檔，右邊 5 至 7 檔。操作時(shí)先加一點(diǎn)油門，讓發(fā)動(dòng)機(jī)備足動(dòng)力，保障加擋時(shí)車速不降低，然后關(guān)油門，右手將油門轉(zhuǎn)把向前下方一轉(zhuǎn)到底，迅速握緊離合器握把，左手把離合器握把一握到底，左腳踩變速踏桿換高速擋位，動(dòng)作要利落，左腳踩完左手立刻松離合器握把，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳到后離合器，最后右手將油門轉(zhuǎn)把向下后方轉(zhuǎn)動(dòng)打開油門，距離速度適中?？傊?，正確使用變速器駕駛更順暢安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）