新款問界 M7 智駕測試表現(xiàn)出色。

空間方面，乘坐空間良好，前后排高度與座墊長度提供充足頭部和腿部空間，后排座椅靠背電動(dòng)調(diào)節(jié)，中央地臺(tái)純平，車內(nèi)儲(chǔ)物格常規(guī)但容積大，后備廂容積優(yōu)秀，放倒座椅純平，蓋板下還有大儲(chǔ)物格。

能耗方面，WLTC 官方純電續(xù)航里程 175km，純電續(xù)航測試平均時(shí)速 30.2km/h，饋電油耗測試平均車速 30.3km/h，成績 11.85L/100km 且能反充 39%電量。充電時(shí)，電池從 3%充至 100%用時(shí) 60 分鐘，30 至 80%用時(shí) 24 分鐘。

性能上，采用 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力組合不錯(cuò)，制動(dòng)測試車輛前傾輕微但輪胎抓地力一般，0 - 400 米加速測試增程器能持續(xù)輸出動(dòng)力，AEB 測試表現(xiàn)出色，能成功剎停避免碰撞并給出提示。

智駕領(lǐng)航功能實(shí)際使用體驗(yàn)好，能自主處理 99%路況。車機(jī)導(dǎo)航功能強(qiáng)大實(shí)用，支持導(dǎo)航“無縫流轉(zhuǎn)”、離線語音導(dǎo)航，車載地圖數(shù)據(jù)常用常新，自動(dòng)更新且有離線地圖功能。

動(dòng)力輸出方面，449 匹馬力雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力充足且線性、響應(yīng)良好，虧電狀態(tài)下未出現(xiàn)馬力衰竭或 NVH 變差問題。

導(dǎo)航輔助駕駛功能在車道明顯、有明確標(biāo)志指示路況下表現(xiàn)穩(wěn)定，能完成常規(guī)動(dòng)作，在無明確交通標(biāo)志十字路口也能通過，非導(dǎo)航狀態(tài)下的 LCC 能在紅綠燈路口自動(dòng)完成“STOP & GO”，交互細(xì)節(jié)出色，儀表上的 SR 渲染畫面畫質(zhì)清晰、信息豐富。

泊車方面功能穩(wěn)定，車位感知、泊入泊出速度、運(yùn)行平穩(wěn)性等基礎(chǔ)能力及攝像頭清晰度、泊車功能界面等都不錯(cuò)，代客泊車等高階泊車功能在一二線城市地下車庫實(shí)戰(zhàn)能力強(qiáng)。

基礎(chǔ)測試 2024 款 1.5T 210km 四驅(qū) MAX 智駕版 5 座，百公里油耗 3.0L，百公里加速 5.34s，制動(dòng)距離 37.08m，麋鹿測試 79.1km/h，實(shí)測加速 5.34 s，400m 加速測試，耗時(shí) 13.63s，終點(diǎn)速度 169.12km/h。

這輛車只有增程版本，搭載 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 112 千瓦，最大扭矩 216 牛米，四驅(qū)版本前后電機(jī)總功率 330 千瓦，總扭矩 660 牛米，百公里加速 4.8 秒，起步順暢，加速舒緩線性，深踩油門響應(yīng)快，超車輕松，搭載 42 千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC 標(biāo)稱續(xù)航里程 210 公里，實(shí)際測試準(zhǔn)確率 72.97%，虧電油耗百公里表顯 8.3 升，底盤調(diào)校舒適，懸架彈跳有質(zhì)感，濾波效果好，靜音性能出色，智駕風(fēng)格強(qiáng)悍，多種駕駛模式，標(biāo)準(zhǔn)模式下方向盤轉(zhuǎn)向力為 1.416 公斤，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)本身噪音正常，車外怠速噪音 71.5dBa，車內(nèi)噪音 33.6dBa，隔音降噪處理不錯(cuò)。

如果經(jīng)常高速、高架通勤或長途駕駛，當(dāng)前智駕水平雖有不足，但大體能滿足要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）