問界 M7 后驅(qū)只有一個電機。

其單電機后驅(qū)版車型系統(tǒng)最大功率為 200kW，峰值扭矩 360 ?！っ?，CLTC 純電續(xù)航里程為 240km。

比如 AITO 問界 M7 五座版的 M7 Plus 五座后驅(qū)版配置豐富，標準配置包含單電機后驅(qū)、20 英寸輪轂、8 個安全氣囊、車道偏離預警、AEB 主動剎車等。

新增的問界 M7 Max 后驅(qū)智駕版五座車型將最大功率為 330 千瓦的前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)換裝為最大功率為 200 千瓦的單電機后驅(qū)系統(tǒng)，增程器依舊為 1.5T 四缸發(fā)動機，同時配備 1 個激光雷達、3 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達和 11 個攝像頭，并應用 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統(tǒng)。

在動力方面，問界 M7 后驅(qū)版采用后置單電機，最大馬力為 272 匹，最大扭矩為 360 牛米，百公里加速時間為 7.8 秒。

雖然在燃油車中不算特別出色，但用于公路駕駛，其線性的動力輸出表現(xiàn)令人滿意。5 月份底盤進行了升級，標配了 CDC 可變阻尼減震器，采用前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)。

盡管后懸掛表現(xiàn)良好，但前懸架由于成本原因，采用了麥弗遜式懸掛，這種懸掛結(jié)構(gòu)簡單，不過底盤調(diào)教不錯，平坦路面行駛時舒適度出色。

總之，問界 M7 單電機后驅(qū)版本在動力配置等方面表現(xiàn)優(yōu)異，為用戶提供了高效、節(jié)能且舒適的出行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）