極氪009的底盤(pán)那是相當(dāng)出色。

先說(shuō)動(dòng)力，它搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，滿載高速跑，開(kāi)到 170 都穩(wěn)得很，不飄。

底盤(pán)有空氣懸掛，能調(diào)車(chē)身高度，通過(guò)性好，高速也穩(wěn)定。

而且全系標(biāo)配全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減振系統(tǒng)，能根據(jù)路面實(shí)時(shí)調(diào)懸掛軟硬度，顛簸振動(dòng)都能過(guò)濾掉，車(chē)身晃動(dòng)側(cè)傾少，駕乘舒適。

像激光雷達(dá)這些傳感器能預(yù)瞄路面，主動(dòng)調(diào)懸架剛性、阻尼。

懸架用的雙叉臂虛擬雙球頭獨(dú)立前懸架和集成多連桿獨(dú)立后懸架，還有全自動(dòng)空氣懸架、CCD 電磁減振、液壓襯套，調(diào)校偏舒適，小顛簸路段震動(dòng)能吸收，車(chē)內(nèi)沒(méi)明顯顛簸感。

大起伏路面車(chē)身也能快速穩(wěn)住，只是輕微晃動(dòng)，姿態(tài)控制和舒適感都好。

過(guò)彎時(shí)橫向左右晃動(dòng)抑制明顯，操控穩(wěn)定。

新車(chē)底盤(pán)的雙腔空氣彈簧配合魔毯底盤(pán)，能聯(lián)動(dòng) ADAS 感知硬件預(yù)判路面調(diào)懸掛。

底盤(pán)平整，前后護(hù)板全，電池沒(méi)凸出，整體性高，一看就是原生純電平臺(tái)。

轉(zhuǎn)向電機(jī)有保護(hù)鋼梁。

電機(jī)方面，前電機(jī)是吉利威睿新能源的三合一電驅(qū)系統(tǒng)，數(shù)據(jù)不錯(cuò)。

DC/DC 轉(zhuǎn)換器、電芯也都有保障。

底盤(pán)尾部是一體壓鑄鋁合金車(chē)身，壓鑄機(jī)供應(yīng)商靠譜，好處多多。

前后懸架和副車(chē)架材質(zhì)結(jié)構(gòu)都好。

總之，極氪 009 這底盤(pán)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和用料品質(zhì)在 MPV 領(lǐng)域都是頂級(jí)的，舒適性和操控性平衡得好，比得上百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）