手自一體就是把汽車的手動換擋和自動換擋整合在一塊兒的變速方式。

它有好多優(yōu)點，比如能讓駕駛者自己靈活地調(diào)控擋位和轉(zhuǎn)速，開車的時候會覺得特別暢快，運動感滿滿，駕駛樂趣十足。

而且它在操作上給了駕駛者更大的自由，能隨便選擋位和換擋的時機，大大提升了駕駛的樂趣。

自動變速箱能降低手動換擋對汽車傳動系統(tǒng)的沖擊，讓汽車用得更久，坐著也更舒服，還能按照路面情況挑合適的擋位，讓發(fā)動機處在最佳狀態(tài)，減輕司機的勞動強度。

手動擋通常比較省油，還能讓人充分享受駕駛的樂趣。

手自一體其實就是為了讓自動變速箱更省錢、更好操控才有的設(shè)置，把換擋的時機又交到了駕駛員手里，城市堵車的時候就用自動擋。

它把自動擋和手動擋的長處都兼顧了。超車的時候換成手動模式，猛踩油門車速很快就能提上去。

路況復(fù)雜的時候用手動擋操控，對發(fā)動機和變速箱都有好處，跑長途就用自動擋。

手自一體就是手動擋和自動擋的混合體，上下坡用手動擋能改變汽車的動力和輸出能力，平常就用自動擋開。

在連續(xù)起伏的路上，自動變速箱老是頻繁換擋會過熱，換成手動模式就能減少次數(shù)，更安全。

手自一體的車主超車時把變速桿從 D 檔挪到手動模式就行。

總之，手自一體結(jié)合了自動變速器和手動變速器的優(yōu)勢，最大程度減少變速系統(tǒng)的功率損耗，開起來比普通自動擋有意思多了。

雖然不少車型宣傳說“手自一體變速箱”，但這不是專門指某種特定結(jié)構(gòu)的變速箱，像 AT、DCT、CVT 和 AMT 都能實現(xiàn)“手自一體”的功能。

不過手自一體變速箱手動模式能體驗手動擋車的感覺，動力直接，不用踩離合器，能跳著加減檔，但技術(shù)要求高，維護成本高，使用條件嚴，還不太成熟也比較費油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）