干式油底殼有不少優(yōu)點(diǎn)。

其一，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率。因?yàn)楦墒接偷讱さ挠捅P里幾乎沒(méi)機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)就沒(méi)攪油阻力。而且多級(jí)并聯(lián)回油泵能增大曲軸箱內(nèi)真空度，讓曲軸、活塞運(yùn)動(dòng)阻力變小，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率得以提升。

其二，增加發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑性能。進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主油道的機(jī)油來(lái)自機(jī)油箱，而非油底殼，所以機(jī)油質(zhì)量更好、壓力更高、流量更穩(wěn)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑效果更好，在耐久比賽中優(yōu)勢(shì)明顯。

其三，提高車輛行駛穩(wěn)定性。干式油底殼的油盤低，發(fā)動(dòng)機(jī)高度跟著降低，整車重心也降低。有的油盤是前低后高的楔形，讓發(fā)動(dòng)機(jī)前傾，進(jìn)一步降低重心，增強(qiáng)車輛行駛穩(wěn)定性和操控性，在高速過(guò)彎時(shí)作用顯著。

其四，適應(yīng)嚴(yán)酷行駛狀況。干式油底殼系統(tǒng)機(jī)油在附加的機(jī)油箱中，允許短時(shí)間回油泵空轉(zhuǎn)，所以能用于軍車等特種車輛。

其五，機(jī)油容量增加。機(jī)油泵從外部油箱抽取機(jī)油，外部?jī)?chǔ)油罐可按需加大，增加了機(jī)油容量。

其六，減少寄生損失。因?yàn)橛拖湓谕獠?，油底殼可做得小，降低發(fā)動(dòng)機(jī)在車輛中的位置，減少了能量損耗。

其七，不易出現(xiàn)缺油問(wèn)題。即便油底殼中的油溢出，也不會(huì)像濕式油底殼系統(tǒng)那樣影響油泵取油。

其八，維護(hù)和替換方便。將泵安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)外部，讓維護(hù)和替換更容易。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）