干式油底殼有不少優(yōu)點。

其一，能提高發(fā)動機功率。因為干式油底殼的油盤里幾乎沒機油，發(fā)動機曲軸運轉(zhuǎn)就沒攪油阻力。而且多級并聯(lián)回油泵能增大曲軸箱內(nèi)真空度，讓曲軸、活塞運動阻力變小，使發(fā)動機功率得以提升。

其二，增加發(fā)動機潤滑性能。進入發(fā)動機主油道的機油來自機油箱，而非油底殼，所以機油質(zhì)量更好、壓力更高、流量更穩(wěn)，對發(fā)動機潤滑效果更好，在耐久比賽中優(yōu)勢明顯。

其三，提高車輛行駛穩(wěn)定性。干式油底殼的油盤低，發(fā)動機高度跟著降低，整車重心也降低。有的油盤是前低后高的楔形，讓發(fā)動機前傾，進一步降低重心，增強車輛行駛穩(wěn)定性和操控性，在高速過彎時作用顯著。

其四，適應(yīng)嚴酷行駛狀況。干式油底殼系統(tǒng)機油在附加的機油箱中，允許短時間回油泵空轉(zhuǎn)，所以能用于軍車等特種車輛。

其五，機油容量增加。機油泵從外部油箱抽取機油，外部儲油罐可按需加大，增加了機油容量。

其六，減少寄生損失。因為油箱在外部，油底殼可做得小，降低發(fā)動機在車輛中的位置，減少了能量損耗。

其七，不易出現(xiàn)缺油問題。即便油底殼中的油溢出，也不會像濕式油底殼系統(tǒng)那樣影響油泵取油。

其八，維護和替換方便。將泵安裝在發(fā)動機外部，讓維護和替換更容易。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）