吉利帝豪的操控性是相當(dāng)不錯(cuò)的。

其底盤(pán)調(diào)校良好，高速行駛和緊急變線時(shí)穩(wěn)定性高，能有效吸收路面顛簸。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，方向盤(pán)反饋清晰，轉(zhuǎn)向順暢。配備的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)速自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)向助力大小，駕駛更靈活。

懸掛系統(tǒng)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，處理顛簸路面效果好，過(guò)濾大部分震動(dòng)，駕駛舒適。

高速行駛穩(wěn)定性表現(xiàn)佳，無(wú)明顯飄逸感和側(cè)傾現(xiàn)象。11 年款的帝豪懸架經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，減少高速晃動(dòng)感。

在動(dòng)力方面，帝豪 5L 發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用動(dòng)力足夠，120km/h 速度下也能輕松應(yīng)對(duì)。帝豪 GS 搭載的 ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，通過(guò) 77GHz 毫米波雷達(dá)探測(cè)距離遠(yuǎn)、角度大，提高行車(chē)安全，駕駛者操作方便。

總之，吉利帝豪的操控性能能滿(mǎn)足大部分消費(fèi)者需求，在操控與實(shí)用性的平衡上做得很好，開(kāi)起來(lái)順手，讓駕駛者有信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）