在陡坡上掛空擋可不是個好主意。

車輛容易溜車，不管是自動擋還是手動擋，空擋時不拉手剎或踩剎車就可能滑動。

而且會失去發(fā)動機的牽引力，車速會因重力加快，讓剎車負擔大增。

自動擋車空擋還會磨損發(fā)動機內部零件，機油碳化，潤滑變差，甚至損壞變速箱。

剎車油溫度也會升高，水分蒸發(fā)造成氣阻，剎車性能下降，這故障還難檢查。

手動擋車下陡坡得掛 3 擋或 4 擋，自動擋車有手動模式就選中速擋，能自動學習的車會自動降擋，沒手動模式就放 S 擋。這樣能靠發(fā)動機牽引力制動，好比踩了半腳剎車，延長剎車片更換周期。

上坡時，手動擋車要保持低擋位才有動力，盡量別換擋。

自動擋車可以切換到手動模式的爬坡?lián)?，比?D1、D2、D3，保證動力輸出，上坡更穩(wěn)。

下坡時，手動擋車要保持擋位，別掛空擋，松油門踏板滑行。

自動擋車用那些爬坡?lián)跄鼙苊馑俣冗^快，用 D 擋時右腳得一直在剎車上準備減速。

自動擋車在半坡停車掛空擋，不拉手剎或踩剎車就會溜車，除非有溜車控制裝置。有些車掛 P 檔不踩剎車也不溜，空擋就不行。

下坡掛空擋危險，可能讓剎車系統(tǒng)過熱失效。

總之，為了安全和保護車，別在陡坡上掛空擋。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）