極氪001目前沒有混合動(dòng)力車型。吉利控股集團(tuán)總裁、極氪智能科技 CEO 安聰慧表示未來不排除做增程混動(dòng)車，但當(dāng)下極氪一定先聚焦在純電，要把豪華、純電這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)做好。

此前極氪 001 liftback 的混合動(dòng)力版車型在中國(guó)路試時(shí)被曝光，車身上貼有“Hybrid Electric Vehicle”的標(biāo)識(shí)，不過官方辟謠這是假消息。

值得注意的是，極氪的混動(dòng)技術(shù)將結(jié)合插電混動(dòng)和增程混動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，在低速行駛時(shí)以純電模式運(yùn)作，高速公路上內(nèi)燃機(jī)向車輪施加動(dòng)力，解決純電動(dòng)模式下耗電效率較低的問題。但極氪 001 不是極氪首款推出的混合動(dòng)力車型，極氪的第一款混動(dòng)車型將是大型 SUV EX1E，計(jì)劃于 2025 年第三季度正式上市。

作為一款高端豪華純電車型，極氪 001 有許多出色之處。外觀采用寬體流線設(shè)計(jì)，車長(zhǎng)近 5 米、寬達(dá) 2 米，造型大氣穩(wěn)重。內(nèi)飾方面，軸距 3005mm，后排膝部空間最大可達(dá) 130mm，堪比豪華行政級(jí)轎車。座艙內(nèi)大量使用軟質(zhì)材料和 Alcantara 材質(zhì)，座椅 8 層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，54mm 高密度發(fā)泡，支撐性和濾震性好，部分配置還有智能隨動(dòng)座椅。

動(dòng)力上，極氪 001 升級(jí)全棧 800V 高壓系統(tǒng)，標(biāo)配雙電機(jī)，最大功率 580kW，零百加速 3.3 秒，加速踏板調(diào)校舒適，有豐富駕駛模式和 5 檔可調(diào)空懸。車機(jī)配備高通驍龍 8295 芯片和 ZEEKR 001 OS 6.0 系統(tǒng)，支持連續(xù)語音對(duì)話，還新增激光雷達(dá)和 Mobileye 最新一代智能駕駛方案，有高速 NZP 和可靠泊車輔助功能。

極氪 001 混動(dòng)車型在市場(chǎng)表現(xiàn)出色，動(dòng)力性能好，續(xù)航能力強(qiáng)。實(shí)際測(cè)試中，極氪 001 ME 版本 100kWh 電池搭配 22 寸輪胎的車型續(xù)航達(dá)成率達(dá) 83%，行駛 586 公里。極氪 007 四驅(qū)智駕版 100kWh 電池行駛 689.8 公里，綜合能耗僅 14.3kWh/100km。外觀年輕時(shí)尚，車頭前衛(wèi)大氣，車身線條簡(jiǎn)潔，配大尺寸厚壁輪胎。內(nèi)飾飽滿，方向盤多功能，中控有觸控式液晶屏，儀表盤出色，座椅皮質(zhì)包裹。動(dòng)力配備電動(dòng)機(jī)，總功率 400KW，最大續(xù)航里程 606 公里，最高車速 200km/h，后排空間寬敞，還有疲勞提醒、剎車防抱死等安全配置。有車主花 32 萬元購(gòu)買，駕駛 3 萬公里后表示夏天續(xù)航約 570 公里，冬天約 400 公里，續(xù)航焦慮幾乎沒有，加速性能出色，運(yùn)動(dòng)模式 3 秒多完成 0-100km/h 加速，動(dòng)力、續(xù)航和操控表現(xiàn)不錯(cuò)，對(duì)得起價(jià)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）