極氪001破200的時(shí)間因車型不同而有所差異。

普通版極氪001的0-200公里加速時(shí)間大約在12-13秒。

而極氪001FR作為高性能升級(jí)版，其100-200的加速成績是3.8秒。

極氪001FR能有如此出色的加速表現(xiàn)，得益于一系列先進(jìn)技術(shù)。它搭載了國內(nèi)TOP級(jí)全棧800V高壓平臺(tái)、高性能永磁同步4電驅(qū)、ZVC極氪扭矩矢量控制等核心技術(shù)，可提供1300PS最大馬力和1280N·m的最大扭矩。

不僅如此，極氪001采用前后雙電機(jī)布局，綜合最大功率400kW，峰值扭矩為768N·m，配合僅為0.23cd的風(fēng)阻系數(shù)，0-100km/h加速僅需3.8s，極速超過200km/h。

極氪001FR作為全球首個(gè)量產(chǎn)交付搭載四碳化硅800V高壓系統(tǒng)的車型，售價(jià)不到80萬元，卻擁有強(qiáng)大的性能，極大地降低了傳統(tǒng)超跑車的價(jià)格壁壘。

FR版還采用了空氣動(dòng)力學(xué)套件，如碳纖維材質(zhì)的前唇、側(cè)裙、后擴(kuò)散器、后擾流板和尾翼等，增加了下壓力，降低了重心，提高了性能。進(jìn)氣格柵和兩側(cè)進(jìn)氣口加大，制動(dòng)系統(tǒng)采用前10活塞后4活塞的卡鉗設(shè)計(jì)，搭載大一號(hào)碳陶瓷制動(dòng)盤，散熱性好，減緩制動(dòng)力衰減速度。

極氪001不僅加速性能出色，還具備其他優(yōu)秀配置，如新一代的博世i-booster2.0制動(dòng)系統(tǒng)，百公里剎停距離僅為34.5米，還有800伏的高壓系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)充電5分鐘，續(xù)航120公里。此外，還配備了全自動(dòng)空氣懸架、動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)、感應(yīng)式自動(dòng)無框車門、ECONYL環(huán)保賽車座椅、鐳射真鋁飾條、極光氛圍燈等豪華配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）