寶馬i8的車身材質(zhì)主要由碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）和金屬組成。

其中，客艙的Life結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度、輕量化的CFRP碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料，這種材料的最大特點(diǎn)就是重量輕、強(qiáng)度高，類似于F1賽車座艙的單一截面結(jié)構(gòu)，能讓i8的車身重量小于1.5噸。

與其他輕質(zhì)材料相比，它具有更高的強(qiáng)度、更好的比剛度和更輕的重量效應(yīng)，多用于航空航天和軍工產(chǎn)品，只有部分豪華品牌用于汽車，相比以前的鋼鐵材料能減輕50%以上的重量。

而車身底盤的Drive結(jié)構(gòu)，包括前部和后部，主要由金屬制成，用于承載電機(jī)、懸架、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等部件。

碳纖維復(fù)合材料是以碳纖維或碳纖維織物為增強(qiáng)體，借助陶瓷、樹脂、水泥、金屬、橡膠等材料制成的。

寶馬i8作為寶馬在新能源領(lǐng)域的首款跑車，通過這樣的車身材質(zhì)組合，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與低碳環(huán)保的良好結(jié)合，還擁有動(dòng)感的前保險(xiǎn)杠和經(jīng)典的散熱格柵設(shè)計(jì)，傳承了寶馬一貫的家族理念。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）