極氪 009 高速真實(shí)續(xù)航表現(xiàn)出色。

從北京至菏澤段，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 701km，實(shí)測行駛 612km，續(xù)航達(dá)成率 87%。

菏澤至黃岡段，滿電 740km，表顯消耗 715km，實(shí)測行駛 612km，達(dá)成率 85%。

黃岡至遂川段，滿電 740km，表顯消耗 660km，實(shí)測 575km，達(dá)成率 87%。

遂川至深圳段，滿電 740km，表顯消耗 610km，實(shí)測 561km，達(dá)成率 91%。

高速高架測試中，駕駛 3 小時(shí) 40 分鐘，行駛 170.5km，表顯掉電 196km，達(dá)成率 87%。

極氪 009 能有這樣優(yōu)秀的高速續(xù)航，原因在于先進(jìn)的電池技術(shù)，像寧德時(shí)代 CTP 3.0 麒麟電池，在安全性、電池壽命、續(xù)航和充電效率上四效合一。車輛動(dòng)力系統(tǒng)和能量管理優(yōu)化，降低了能耗。車身設(shè)計(jì)和空氣動(dòng)力學(xué)精心考量，降低風(fēng)阻，提高能源利用效率。

綜合來看，極氪 009 高速續(xù)航在同級別車中突出，對長途出行用戶是好選擇，能減少續(xù)航焦慮。

比如從西安至黃陵北服務(wù)區(qū)，里程 206KM，滿電出發(fā)表顯 822KM，全程高速最高車速 120，百公里耗電 30 度左右。

從黃陵北到靖邊南行駛 444KM，海拔差 1000 米，載客 4 人，自重 3 噸+，在靖邊南服務(wù)區(qū)充電 1 小時(shí) 86 度電費(fèi)用 100 元，續(xù)航到 600 以上，CLTC 理論數(shù)據(jù)，實(shí)際跑高速在 400 左右。

最終往返近 2000KM，共充電 4 次，每次 100 元費(fèi)用 400 元，ME 版 CLTC 續(xù)航 822KM，實(shí)測高速 550KM - 650KM，高速里程達(dá)成率 60%±。

極氪 009 ME 版在市區(qū)續(xù)航測試中，駕駛時(shí)間 4 小時(shí) 55 分鐘，實(shí)際行駛路程 132.6km，車機(jī)表顯掉電里程 156km，市區(qū)行駛續(xù)航達(dá)成率 85%。

綜合全天測試數(shù)據(jù)，極氪 009 ME 版全天實(shí)際行駛 303.2km，駕駛時(shí)間 8 小時(shí) 35 分鐘，車機(jī)表顯掉電里程為 352km，綜合城市、高速續(xù)航達(dá)成率 86%。

經(jīng)過 4 天長途測試，從北京到香港，總行駛里程超 2200 公里，車載 3 人，空調(diào) 23.5°C，高速路段占比 61%到 70%，各段續(xù)航表現(xiàn)穩(wěn)定，達(dá)成率高。

但實(shí)際續(xù)航受駕駛習(xí)慣、路況、氣溫等影響，冬季測試中，實(shí)測續(xù)航里程 423.2km，官方 CLTC 續(xù)航里程 702km，建議多查閱評測和實(shí)測數(shù)據(jù)全面了解。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）