本田混動車型凌派很不錯(cuò)。

動力方面，系統(tǒng)綜合功率 113kW，電動機(jī)最大功率 96kW，峰值轉(zhuǎn)矩 267N·m，輸出功率有優(yōu)勢。起步純電模式，提速好，中低速混動模式平穩(wěn)線性，急加速也不錯(cuò)。

駕駛感受佳，懸掛穩(wěn)定，過彎車身穩(wěn)健，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控舒適，隔音出色，車內(nèi)噪音小。

空間寬敞，后排腿部空間大，堪比 B 級車，后備廂滿足 4 口之家日常需求。

內(nèi)飾用料良心，如方向盤真皮材質(zhì)細(xì)膩，換擋桿變成按鍵式電子換擋機(jī)構(gòu)，搭配 7 英寸彩色 TFT 多功能信息顯示屏，科技感提升。

智能互聯(lián)出色，支持百度 CarLife 以及 Honda CONNECT 2.0 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，娛樂體驗(yàn)好。

搭載 Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，LKAS 車道保持輔助系統(tǒng)能自動修正方向盤。

油耗低，官方稱百公里綜合油耗僅 4.1L，長測可能更低?？臻g設(shè)計(jì)寬敞，后排空間媲美 B 級車，中間有實(shí)用小桌板，后備廂雖因電池組容積減至 430L 但進(jìn)深未受影響，還有隱藏式儲物格和備胎。

動力表現(xiàn)佳，油門響應(yīng)迅速，輸出平順，靜謐感好，正常模式功率滿足日常，加大油門發(fā)動機(jī)迅速介入，運(yùn)動模式更激進(jìn)。

駕駛體驗(yàn)方面，轉(zhuǎn)向手感偏運(yùn)動，反應(yīng)靈敏，操控精準(zhǔn)，底盤在路況好時(shí)表現(xiàn)好，遇大坑洼因非獨(dú)立后懸掛稍顯不足。

車內(nèi)配置方面，車機(jī)系統(tǒng)智能化高，配備倒車影像和車側(cè)盲區(qū)影像等功能，7 英寸液晶顯示屏顯示 iMMD 系統(tǒng)驅(qū)動狀態(tài)，電子按鍵式換擋擴(kuò)大中控臺空間。

燃油經(jīng)濟(jì)性好，實(shí)測百公里油耗 4.2L，遠(yuǎn)超同級別車型，得益于先進(jìn)混動技術(shù)。

靜音性能提升，前艙防火墻等部位加強(qiáng)隔音處理。

外觀大氣，科技感全 LED 大燈搭配鍍鉻裝飾條，安靜省油，配 0T 渦輪發(fā)動機(jī)，最大馬力 117 匹。

混動版性能比燃油版好，混合動力系統(tǒng)由發(fā)動機(jī)、發(fā)電機(jī)、驅(qū)動電機(jī)等串聯(lián)組成 HEV 動力系統(tǒng)。

駕駛指數(shù)汽油版 70%，銳界混動 75%。

廣汽本田凌派銳·混動上市打破 15 萬價(jià)位油電混動市場豐田獨(dú)大局面，動力系統(tǒng)全球首次使用，造型與燃油版區(qū)別在車標(biāo)內(nèi)圈藍(lán)色和輪圈樣式，車身尺寸有優(yōu)勢。

設(shè)計(jì)風(fēng)格展現(xiàn)本田對年輕審美的把握，車頭科技感足，軸距延長至 2730mm，提升乘坐舒適，內(nèi)飾注重科技感與實(shí)用性，布局簡潔，配置智能。

與日產(chǎn)軒逸和豐田卡羅拉比，空間表現(xiàn)出色，適合追求空間和舒適度的車主。

駕乘質(zhì)感棒，動力強(qiáng)，抑制顛簸，過大溝坎或減速帶車身不跳動，車身長寬高 4766mm×1804mm×1509mm，軸距 2730mm，車內(nèi)空間寬闊，適合有小孩家庭。

科技配置足，標(biāo)配后排航空頭枕，可 35°調(diào)節(jié)，后排有空調(diào)出風(fēng)口、雙 USB 充電接口、中央扶手一體式多功能桌板，搭載 Honda CONNECT 3.0 智能互聯(lián)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)多種功能。

官方指導(dǎo)價(jià) 13.98 萬元起步，在廣本混動聯(lián)盟挑戰(zhàn)賽成績好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）