大眾系列混動車型是相當(dāng)不錯的。

從空間上來說，像帕薩特混動車型車長接近 5 米，軸距接近 2.9 米，車內(nèi)空間寬敞，乘坐舒適。

油耗方面，表現(xiàn)出色，比如帕薩特 PHEV 綜合油耗低至 1.6L/100km。

內(nèi)飾和外觀有獨特之處，途觀 L 混動有獨特中網(wǎng)和腰線，造型硬朗，邁騰 GTE 混動版前臉有侵略性。

性能上，搭載先進插電式混合動力系統(tǒng)，動力強勁，如邁騰 GTE 混動的 1.4T 渦輪增壓發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，最大功率可達 155kW，最大扭矩 400Nm，加速時動力充沛且平順。

續(xù)航能力不錯，帕薩特 PHEV 純電里程能超標(biāo)定，途觀 L PHEV 純電模式下續(xù)航里程可達 52km。

駕駛模式多樣，有純電、混合動力、GTE 運動、蓄電池充電及蓄電池維持等，滿足不同場景需求。

對于限牌城市剛需家庭是很好選擇，不用搖號、拍牌、限行，解決出行難題。

像探岳 GTE 在油耗、駕駛體驗和配置等方面比燃油版更好，動力響應(yīng)迅速，車身重心配比低。

新一代探岳基于 MQB Evo 架構(gòu)打造，底盤懸掛采用前麥弗遜后多連桿，可選 DCC Pro 自適應(yīng)底盤控制系統(tǒng)，電子控制減震系統(tǒng)能實時監(jiān)測路況與駕駛情況，計算每個車輪所需阻尼力，調(diào)整減震器，減少震動傳遞，可手動選擇避震器阻尼，從舒適到運動切換。

四驅(qū)版本采用第六代 4MOTION 系統(tǒng)，能量管理智能，市區(qū)正常駕駛為前驅(qū)模式，檢測到情況會自動切換四驅(qū)，四驅(qū)車型增加越野和雪地模式。

總之，大眾混動車型優(yōu)勢明顯，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）