想要降低嵐圖夢(mèng)想家的油耗，可以從以下方面入手。

合理選擇駕駛模式，城區(qū)日常通勤低速路段多就用純電模式，城區(qū)間有高架等快速路段多也開(kāi)啟純電模式。高速上或目的地能有充電樁充電的行程選擇油電混合模式，電量高于 90%時(shí)優(yōu)先用電，低于 90%且速度超過(guò) 80km/h 并維持在 40km/h 以上時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，低于 40km/h 則變?yōu)榧冸娦旭?。超長(zhǎng)距離或全程補(bǔ)電不方便的行程用燃油優(yōu)先模式，能把電量鎖定在 80%即保電模式。

開(kāi)啟高速底盤(pán)自適應(yīng)功能能有效降低風(fēng)阻提高續(xù)航降低能耗。

控制速度勻速行駛，練就黃金右腳，避免速度過(guò)快，盡量維持在 100km/h 左右。

合理使用暖氣，冬季出發(fā)時(shí)間斷使用暖氣，車(chē)內(nèi)溫度升到適宜后關(guān)閉，覺(jué)得冷再間斷開(kāi)啟，別一直開(kāi)著暖氣。

時(shí)速低于 60 時(shí)用純電優(yōu)先+舒適模式，高速時(shí)用燃油優(yōu)先+高能或舒適模式，高速遇到擁堵時(shí)及時(shí)切換回純電模式。

合理使用輔助駕駛，路上車(chē)少時(shí)用 ACC 巡航，車(chē)多時(shí)自己駕駛能耗更低。

合理規(guī)劃車(chē)速，觀察瞬時(shí)能耗表，速度在 100 - 110 之間的能耗最優(yōu)。在市內(nèi)行駛時(shí)純電模式速度控制在 50 - 60 之間最節(jié)能，要避免急加速急減速。跑高速時(shí)如果是純油跑 80 - 100 最省油，高速油電混動(dòng)的話 100 - 115 比較省油，能量回收最優(yōu)。

出發(fā)前滿電滿油并將小計(jì)里程清零方便查看能耗信息。老款夢(mèng)想家溫度適宜且滿電滿油時(shí)跑 500 公里以內(nèi)小短途一般用舒適模式+油電混合。但出發(fā)前電量高于 80%時(shí)先用燃油優(yōu)先模式啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入直驅(qū)模式保留更多電量應(yīng)對(duì)堵車(chē)和下高速后的道路等電量降到 80%再換油電混合模式。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后把車(chē)輛能量流和瞬時(shí)能耗調(diào)出來(lái)看。當(dāng)車(chē)速?gòu)?80km/h 以下提到 85km/h 左右時(shí)車(chē)輛在增程模式高閾值油耗較高車(chē)速再往上提發(fā)動(dòng)機(jī)切入直驅(qū)模式瞬時(shí)油耗會(huì)下降此時(shí) 80km/h 左右油耗最低。冬季高速行駛時(shí)出發(fā)時(shí)間斷使用暖氣溫度適宜后關(guān)閉避免一直開(kāi)著暖氣。

合理使用駕駛模式時(shí)速低于 60 用純電優(yōu)先+舒適模式高速用燃油優(yōu)先+高能或舒適模式高速擁堵時(shí)及時(shí)切換純電模式。

合理使用輔助駕駛車(chē)少時(shí)用 ACC 巡航車(chē)多時(shí)人工駕駛能耗低。

合理規(guī)劃車(chē)速 100 - 110 之間的能耗最優(yōu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）