嵐圖free不是油改電。

它的純電版在動(dòng)力上表現(xiàn)出色，可達(dá)255KW、347匹馬力，最大扭矩520Nm，官方百公里加速時(shí)間7.3秒，家用動(dòng)力足夠，駕駛感受接近大馬力自吸油車(chē)。

續(xù)航方面，工信部純電續(xù)航里程505km，純電標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航換算438KM，續(xù)航達(dá)成率86.7%，高速行駛240公里續(xù)航良好無(wú)明顯衰減，電池采用三元鋰，標(biāo)稱(chēng)88度，是LG電芯，東風(fēng)汽車(chē)體系封裝。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)扎實(shí)，空氣懸掛為中等高度，是東風(fēng)集團(tuán)整合資源聯(lián)合開(kāi)發(fā)的，舒適性和運(yùn)動(dòng)感并存。

增程式混動(dòng)車(chē)型搭載1.5T增程器和電機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，1.5T增程器熱效率達(dá)42%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。電機(jī)四驅(qū)版零百加速可達(dá)4.5秒，峰值功率360kW，峰值扭矩720N·m。能耗方面，2025款嵐圖FREE 318百公里虧電油耗低至6.19L，配備的琥珀電池系統(tǒng)容量達(dá)43kW·h，純電續(xù)航可達(dá)318km，綜合續(xù)航里程達(dá)1458km。

底盤(pán)配備了50萬(wàn)內(nèi)最豪華底盤(pán)，如全鋁前后副車(chē)架，鋁合金占比超90%，前雙叉臂四球鉸獨(dú)立懸架和后H臂獨(dú)立懸架，還有100mm可調(diào)空氣懸架。

外觀采用機(jī)甲造型前臉，內(nèi)凹處理營(yíng)造俯沖視覺(jué)效果，側(cè)身線條硬朗，尾部有貫穿式LED尾燈等設(shè)計(jì)。整體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方，保留了一些傳統(tǒng)燃油車(chē)元素，前臉造型穩(wěn)重大氣，中網(wǎng)與兩側(cè)LED大燈組相連，下方進(jìn)氣口、兩側(cè)導(dǎo)流口與格柵大燈之間形成V形空間，導(dǎo)流口四周曲面豐富了前臉的光影效果。

總之，嵐圖free無(wú)論是純電版還是增程式混動(dòng)版，在動(dòng)力、續(xù)航、底盤(pán)、外觀等方面都具備優(yōu)秀的技術(shù)和性能，不是油改電車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）