極氪001在智能輔助測(cè)試方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

它配備一個(gè)前毫米波雷達(dá)和13個(gè)攝像頭，以視覺為主的方案能處理大量信息，但需長(zhǎng)期學(xué)習(xí)以確保更安全。

座艙芯片已升級(jí)為高通8155，整車支持ota升級(jí)，能更新空調(diào)、鎖車等常規(guī)功能，還能調(diào)用傳感器對(duì)自動(dòng)駕駛和加速系統(tǒng)更新。

在封閉場(chǎng)地測(cè)試中，自適應(yīng)巡航能準(zhǔn)確識(shí)別加塞車輛，跟隨行駛正常，但停止時(shí)有頓挫。

高速?gòu)澋辣３窒到y(tǒng)表現(xiàn)出色，能準(zhǔn)確識(shí)別車道線并按中部行駛。由于未推出高階駕駛輔助系統(tǒng)，無法識(shí)別施工三角錐。

行人檢測(cè)方面，時(shí)速50km面對(duì)靜止假人能在300米處制動(dòng)，車頭距假人約5米；時(shí)速40km面對(duì)行走假人能在約兩米處停住，且有圖標(biāo)和聲音提醒，鬼探頭情況能立刻剎停。

自動(dòng)泊車系統(tǒng)為選裝暫未測(cè)試。

中保研測(cè)試中，極氪001是唯一輔助安全測(cè)試項(xiàng)目3項(xiàng)滿分車，輔助安全歷史最高分得益于頂級(jí)智能感知硬件和領(lǐng)先算法。

硬件安全上，電池采用熱穩(wěn)定性高的電芯和多重防護(hù)措施，車身用高性能鋼鋁混合輕量化框架，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)40000N·m/deg，超高強(qiáng)度材料用于乘員艙骨架，鋁合金用于潰縮區(qū)域。

ZAD智能駕駛輔助系統(tǒng)獲得了113.78的歷史最高分，F(xiàn)alcon Eye Vidar鷹眼視覺融合感知系統(tǒng)，具備7顆800萬像素高清攝像頭，最遠(yuǎn)600米探測(cè)距離；雙7nm Mobileye EyeQ5H智能駕駛芯片，單位功率算力優(yōu)于同級(jí)2.4倍；融合算法基于全球百萬量級(jí)場(chǎng)景庫(kù)研發(fā)，并針對(duì)國(guó)內(nèi)路況專門優(yōu)化。

總之，極氪001智能輔助表現(xiàn)出色，安全性能高，值得信賴。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）