寶馬車(chē)燒機(jī)油的原因主要有以下這些。

首先是火花塞問(wèn)題，在 4S 店建議每 2 萬(wàn)公里更換一套，不管是 N 系列還是 B 系列發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)期使用易間隙過(guò)大產(chǎn)生積碳，導(dǎo)致油耗高、點(diǎn)火性能下降。

其次，車(chē)輛行駛到 6 - 8 萬(wàn)公里后，可能會(huì)出現(xiàn)氣門(mén)室蓋變形或墊子老化導(dǎo)致的漏油，漏下的機(jī)油滴在排氣管上，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)艙冒煙，甚至著火，應(yīng)選擇原廠氣門(mén)室蓋。

再者，車(chē)輛行駛 10 萬(wàn)公里后，機(jī)油濾清機(jī)底座會(huì)漏油，只更換密封圈可解決，建議更換日本生產(chǎn)的更耐高溫、使用時(shí)間更久的密封圈。

然后是燒機(jī)油問(wèn)題，車(chē)輛出現(xiàn)燒機(jī)油或提示加機(jī)油，別著急大修?？赡苁菤忾T(mén)油封老化，做免拆缸蓋更換氣門(mén)油封可解決。若更換后仍燒機(jī)油，可能是活塞環(huán)堵塞，用司有普 PNF 技術(shù)的修復(fù)劑疏通活塞環(huán)可解決。

還有就是廢氣閥常開(kāi)損壞，會(huì)導(dǎo)致機(jī)油被帶到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室燃燒。寶馬很多車(chē)型廢氣閥集成在氣門(mén)室蓋總成上，無(wú)法單獨(dú)更換，維修費(fèi)用偏高。氣門(mén)油封套在氣門(mén)桿上，老化后機(jī)油會(huì)隨氣門(mén)桿下流造成燒機(jī)油，可通過(guò)免拆缸蓋技術(shù)更換。

此外，缸內(nèi)附件磨損，比如活塞環(huán)和缸套之間磨損，正常保養(yǎng)且公里數(shù)不高時(shí)一般不會(huì)有大磨損，大部分缸內(nèi)磨損是人為冷啟動(dòng)激烈駕駛、暴力駕駛、進(jìn)氣系統(tǒng)不潔造成。

使用不合格的機(jī)油、長(zhǎng)時(shí)間不更換機(jī)油、冷車(chē)大油門(mén)啟動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期在超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量不好和到期不更換空氣濾清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，也會(huì)造成燒機(jī)油。

發(fā)動(dòng)機(jī)使用的機(jī)油等級(jí)與發(fā)動(dòng)機(jī)不符，造成內(nèi)部磨損嚴(yán)重、密封性下降，車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞環(huán)與氣缸壁之間間隙過(guò)大，車(chē)輛的渦輪增壓機(jī)出現(xiàn)漏油，發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)油封出現(xiàn)泄漏等，也會(huì)導(dǎo)致燒機(jī)油。

總之，機(jī)動(dòng)車(chē)輛正常行駛出現(xiàn)燒機(jī)油，需對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)檢查，找到原因?qū)ΠY解決，檢查時(shí)到品牌售后服務(wù)部門(mén)，找專業(yè)維修技師檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）