極氪 007 高速電耗測(cè)試結(jié)果受多種因素影響。

比如四驅(qū)智駕版選裝相關(guān)配置后高速里程 497 公里，總能耗 94.5 千瓦時(shí)，平均能耗 19.1 千瓦時(shí)/百公里。

2024 款后驅(qū)版高速行駛 100 公里，平均時(shí)速 105 公里/小時(shí)，剩余 74%SOC、消耗 22%SOC，表顯能耗 18.7 千瓦時(shí)/百公里。

在成都二繞跑滿一圈、行駛 226.4 公里，平均時(shí)速 107 公里/小時(shí)，剩余 44%SOC，電量消耗 52%SOC，高速能耗折扣率約 6.3 折，表顯能耗 18 千瓦時(shí)/百公里。

四驅(qū)性能版開 1 小時(shí) 43 分，行駛 123 公里，平均時(shí)速 110 公里/小時(shí)，平均能耗 15.1 千瓦時(shí)/100 公里。

極氪 007 高速電耗因版本和具體行駛狀況不同。

不過充電效率不錯(cuò)，從 19%SOC 到 98%SOC 全程耗時(shí)不到 38 分鐘，80%SOC 前充電功率能保持在 170kW 左右，后段涓流充電階段功率下降。

而且底盤調(diào)校好，前雙叉臂/后多連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)兼顧舒適和運(yùn)動(dòng)性，轉(zhuǎn)向設(shè)定偏運(yùn)動(dòng)，指向精準(zhǔn)反饋力適中。

智駕功能在高速行駛中能應(yīng)對(duì)多數(shù)場(chǎng)景緩解駕駛疲勞。

總之，極氪 007 高速能耗雖有差異，但充電效率能彌補(bǔ)，操控和性能出色，車機(jī)體驗(yàn)也不錯(cuò)。

比如低溫環(huán)境下高速測(cè)試，后驅(qū)智駕長(zhǎng)續(xù)航版本搭載 100kWh 麒麟電池，續(xù)航達(dá)成率 58%，實(shí)際行駛 504.7 公里。

按測(cè)試條件純高速行駛 640 公里可實(shí)現(xiàn)。

春節(jié)期間一車主駕駛 2023 年 12 月出廠的后驅(qū)智駕版往返 4000 公里，冬季四川平原 0 到 10 度時(shí)實(shí)際續(xù)航約 340 公里。

75kWh 后驅(qū)智駕版滿電出發(fā)行駛 526 公里，剩余 6%電量，續(xù)航達(dá)成率 81.3%。

四驅(qū)智駕版高速路段占比 61%，高速平均時(shí)速 110km/h，行駛 689.8 公里，綜合能耗 14.3kWh/100km，續(xù)航達(dá)成率近 90%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）